“5月17日稻城河大桥在全线4个标段中率先进行盖梁浇筑了……”

“桑堆到稻城段近三十公里的油路铺设将在7月底全部完成，满足8月1日亚丁机场通航需要”

这喜讯传自千里之外、海拔3700米的中铁十一局五公司理亚项目书记杨连生，而他却说“去年2012年上场之初，施工队伍都跑了几批，项目人心也不稳定……”。

这支高原队伍，为什么能克服困难，勇创佳绩呢？因为在高原上赛跑，靠的不仅是体力，还有勇气与策略。

全长222公里的理亚路改建工程是四川省委、省府提出的“北有九寨黄龙，南有稻城亚丁”的全省旅游总体发展战略和建设金沙江流域、大香格里拉世界精品旅游区的重要组成部分，是国内外游客到盛廷亚丁的朝圣之路，是四川省交通三年集中建设攻坚活动的重点项目之一。五公司承担了其中56公里的施工线路，主要工程有路基、桥梁工程、涵洞。

业主对此项工程工期要求非常紧。而这里，夏季洪水，冬季动土，全年最佳施工时间仅在3-5月，即使现在的5月份每日的天气也是变化无常，可谓“四季轮回”忽冷忽热，许多人在此高海拔、强紫外线、严重缺氧的环境下施工，自然吃不消。因而出现了进场之初“队伍老跑、人心涣散、工程滞后”的情况。

面对困难，理亚项目动员职工要在川藏高原与其他“久经沙场”的参建单位“勇争第一”，再树“中铁十一局铁军品牌”。于是，他们采取了多种措施，来优化施工组织。一是制定了周密计划加强执行，采用以旬检查为手段，每旬兑现奖罚。以日保周、周保旬、旬保月、月保年度总目标的实现。同时进行了“进度之星”、“安全之星”、“质量之星”、“文明环保之星”评比，颁发流动红旗，使各个工区、各个施工班组形成了“比、学、赶、超”的良性竞争局面；二是积极部署劳动竞赛、生产安排专题会和工程质量专项整治等会议，并以“争创五好党员”、“组建青年突击队”等活动，动员广大职工积极参与项目总体目标实现。三是在抓施工进度的同时，项目领导深入一线与安质人员坚持每日巡查，每旬点评通报，将各项安全隐患披露出来及时整改。同时，采取质量责任追究制，关键岗位人员与施工队的经济利益直接挂钩进行同奖同罚来确保工程质量；四是关心职工生活，项目部重新购置餐具，根据员工需要，变化菜品，提高生活质量。每到节日项目积极走进施工队伍送温暖，同时为员工举办生日宴会。

这些契合实际的措施，有效调动了参建者的工作热情，保证了该部生产目标节节有序推进，并取得不错成绩，如2012年“率先在全线完成首根桩基浇筑”、“业主百日劳动竞赛三次夺魁获奖50万”；2013年“水稳层试验段施工在全线率先展开”、“梁体施工全线率先展开”……