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为荣誉而战——中铁二十局集团公司第十六工程队参建青荣城际铁路建设侧记

深入走访,风雨不停,征地拆迁的“突破口”逐一打开。

进度、安全、质量、责任成本、现场管理达标,今年3月份完成产值良好超额,荣获项目部绩效考核第一名。

4月考核中,二十局集团四公司十六队完成产值首次突破2000万元,考核得分雄踞榜首,再次捧回流动奖杯及3万元现金奖励。

5月底,该队业绩良好,有望冲刺三连冠。

上场至今,从未出现一起人身伤亡事故,安全可控。

……

细数一路,尽管困难重重,但16队的建设者们不畏惧、不退缩,知难而进、奋力挑战,谱写了一曲鏖战青荣线的高歌。

2012年8月17日,接到修建青荣城际的通知后,段永森派遣第一批人员抵达青荣,一直到9月20日,全部人员陆续到位。肩负着企业的重托,16队以最好的精神风貌,最快的速度,最扎实的工作作风,最过硬的管理能力,较快融入到了青荣城际项目大干的施工热潮当中。

征拆用地,寸土寸金。南车门是个有5000多人的大村,青荣左右线,烟荣上下行四条线从村中穿过,这里房屋密集,地形复杂;加之地方保护主义严重,车辆受阻,通世南路,右线零号台,200米路基处房屋,204跨国道特大桥地下国防光缆,十千伏机场高压专线,左右线5#,6#,7#桥台等征拆难度极大,前方施工一度受到了影响。

在困难中前行,在逆风中飞扬。为了啃下征地拆迁这块“硬骨头”,16队充分利用地方资源和社会关系,深入当地农户走访沟通,耐心宣传政策,了解征拆户的要求及存在问题的“症结”,为推进征拆掌握第一手资料。同时,他们“见缝插针”,采取“以点带面,逐个击破”、“先施工、后补贴”等方式,使征地拆迁工作出现了新的转机。

征拆一波三折,虽然碰到许多钉子,但16队满怀信心,不气馁畏缩,为后续施工打下了基础。目前,16队共完成墩身22个,完成土石方61.668万方,其中挖29.577万方,填32.091万方,CFG桩25000延米,桩帽完成3475个,完成投资?万元,桩基1098个,承台76个,为全面打开施工生产局面提供了强有力的保障。

铁道兵出身,现为队书记的王玉坤说:“征地拆迁,只可智取,不能强求,虽说肩上的担子很重,但我们从不气馁妥协,我们会下大力气解决好,处理好,尽早尽快拿下征地拆迁,为后续施工大干做好充分准备。

16队施工管段全线长7000余米,主要工程包括6座特大桥,211个承台墩身,1377根桩,8处连续梁(其中重难点工程有4座跨204国道,3座跨通世南路,1座跨自身),任务量大,工期紧张,在全线处于重要位置。

今年3月23日,指挥部在全线掀起“百日大干”劳动竞赛大干热潮,面对年内完成3亿元产值的任务,全体参建者摩拳擦掌,纷纷做好了背水一战的准备。

“物竞天择,勇者胜出。”在劳动竞赛活动中,16队紧抓“施工生产为中心”这条主线,横向到边,纵向到底,组织全员开展了比、学、赶、帮、超劳动竞赛活动,积极营造浓厚的施工氛围。

他们不流于形式,队领导现场办公,靠前指挥,跟班作业,紧盯一线;现场包保工班,管理人员紧盯现场,确保施工有序,标准作业,成本可控。同时,16队成立劳动竞赛领导小组,出台实施细则,规范和完善体系,通过细化职责,明确分工,实施一系列合理的奖罚标准,大大激发和调动了员工参与竞赛的积极性,为确保劳动竞赛扎实有效开展打下了坚实的基础。

重点工程跨204国道大桥,附近车流量大、安全风险高、地下管网复杂、施工难度大,十六队迎难而上,细化管控,牢牢掌握主动权,在安全、质量、进度上同步创优,使这一“卡脖子”工程难关逐个突破。

“今年复工后,我队积极出动,全面协调,机械设备、各类人员最先到位,而且在指挥部下达的产值计划的基础上自我加压,单日产值可达到100多万元……”段队长感慨地说。

这一切,与他们对安全滴水不漏的管理丝丝相连。在持续推进劳动竞赛活动的同时,16队始终将安全置于首位,全员时刻紧绷安全弦,队领导牵头成立安全工作领导小组,严把现场每一道关、及时排查每一处隐患;现场专业人员对每一个流程、每一道工序、每一个工作面隐患严格进行排查,力求不遗漏一个危险源,有针对性的制定措施加以解决。

16队管好安全坚持经常化、制度化、规范化和全员化,领导时刻监督,安全员全天候巡查,发现问题及时处理,做到人不伤我、我不伤人、不被人伤。对生产生活所需安全设备、用具,优先保证资金,且在开工前按规范配齐配全,让大家干得放心、干的舒心。

每天点名完毕,队长段永森便拿起笔记本奔工地,查查安全,了解情况,有时一天下来,他能沿着线路从南至北跑个三五来回,经常忙到很晚才往回赶。

“‘老鼠过街,人人喊打’,大到几十米的高墩施工,小至毫厘的隐患和细节,我们都不会放过,不彻底解决和整改好决不罢休。”段永森语重心长地说道。

科学的组织,切实的管理,有效的制度,全面的落实,为该队积极标准化工地建设、加快进度、按期完成产值起到了重要作用,也是该队未发生安全事故,一路顺利前行的保障。

王书记感慨的说:“2006年成立以来,经过哈西客站、哈齐客专等项目的磨合和锻炼,16队班子始终非常融洽,大小事一起商量,队里的氛围可好了……”

一年来,围绕施工生产这个中心,16队领导班子紧密团结,相互支持包容,尽心尽职带领全队职工抓好队里各项工作。同时,队班子以强队富工为抓手,坚持以人为本,不断激发员工热爱企业、奉献企业的热情,牢固树立企业靠我发展、我靠企业生存的主人翁意识,涌现出了许多可歌可泣的老同志和青年人。

说到老铁道兵吴银锋,队领导赞不绝口,安全岗位上的他尽职尽责,查隐患、抓整改一丝不苟,铁面无私,为现场安全质量筑起了一道“安全大堤”。老职工李忠法任劳任怨,一心扑在工作上,50多岁的他干劲仍不减当年,他说:“家里的事再大也是小事,企业的事再小也是大事。

一年来,队拌和站坚持实行二十四小时值班制,调度员卿巨臣,李引宗科学安排,精心调度,只要工地需要,一个电话,他们就在很短的时间内,将合格的砼发往工地,良好的敬业精神受到各队、各工班的好评。

在火热的工地,老党员李改祥、敖耀祖心系企业,任劳任怨,干工作从不讲条件,哪里艰苦,哪里最累,哪里就有他们的身影。

“人到花甲,本该到安度晚年的时候了,但队里的20多名老兵们却赶也赶不回家,他们的干劲可大了……”交谈间,同样是铁道兵出身,现为办公室主任的水均安满是感慨。

受老兵们的影响,梁辉、许竞文等年青技术员,经常坚守工地至深夜,看到最后一车砼浇筑完毕,才放心往回赶,正是这些普普通通的人和事,才凝聚成了这样一支面貌良好、团结优秀的团队。

一年多来,16队在班子建设、驻地建设、创先争优、队伍管理、日常管理等方面,做了大量细致而卓有成效的工作,得到了上级单位的充分认可。

一年多来,他们在企业和指挥部的正确领导和大力支持下,经过不懈努力,完成了一项项任务,实现了一个个节点,那些辉煌的业绩仍熠熠发光。

今年4月7日,在指挥部组织的3月份进度、安全、质量、责任成本、现场管理检查考核中,第十六工程队凭借良好的业绩荣获第一名,并获指挥部通报表扬及3万元的奖励。

5月5日,指挥部4月份绩效考核结果揭晓,第十六工程队再度凭借月完成产值2071.93万元的良好业绩,在考核得分中雄踞榜首,再次捧回流动奖杯及3万元现金奖励。

“我们要再接再厉,我们有信心获得三连冠这尊流动奖杯……”手捧着金光灿灿,象征着荣誉的奖杯,队长段永森的眼中闪烁着自信的神情。

创业三春秋,奋楫启新篇。充满激情活力与务实的十六队,以责任使命为己任,奋勇争先,攻坚克难,积聚正能量,再攀新高峰。

在全力建设青荣城际铁路的汹涌大潮中,16队经历了从艰辛到收获的发展历程,他们团结一心,砥砺奋进,在铁路建设的征程中迈着坚实的步伐,一跃成为青荣线上的“佼佼者”!

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