“连续穿越12座建筑物，做到毫发未损，堪称是国内地铁穿越复杂建筑物施工的经典之作。”这是日前地铁专家组检查完中国铁建十七局集团一公司青岛地铁工地后给出的评语。

中国铁建十七局集团一公司承建的青岛市地铁一期工程3号线土建第二标段，主要工程量有：2个车站，汇泉广场站和中山公园站；2个区间，汇泉广场站至中山公园站区间、中山公园站至太平角公园站区间。

地铁通过地带为闹市区，施工干扰大，且地质复杂，覆盖层薄，大都属于超浅埋。特别是地铁隧道要穿越12座建筑物，其中8座属国家级文物保护建筑。这些建筑物修建年代久远，全部是砖混结构和毛石基础，地铁隧道掘进中稍有疏忽，就可能造成洞塌房倒的“通天大祸”。

英雄面前无险阻。一公司副总经理兼项目经理秦志斌、项目常务副经理周冰、党工委书记李永清、总工程师陈学龙带领有关技术人员，对建筑物所属单位逐个登门走访，深入了解建筑物的构造。同时，项目邀请青岛市土木建筑工程学会专家，对标段内建筑物进行评估，做到心中有数。

由于受环境和地形地质的限制，一公司承建的标段设计为暗挖钻爆法施工，地铁隧道掘进爆破震速的控制，是直接保护地面建筑物安全和施工成败的关键。项目组织技术人员从炮眼分布、数量、间距、深度、装药量、进尺等每个施工环节，逐项进行试验和技术攻关，总结出最佳爆破参数和下穿建筑物掘进方案。同时，员工们还做到岩变我变，不断优化爆破掘进方案，有效地控制了爆破震速和超欠挖现象。

坚持技术领先。在地铁隧道穿越文物保护建筑施工过程中，项目技术人员对参建员工认真进行技术交底，并每天召开技术碰头会，总结施工经验，收集、整理和分析各种围岩情况下的爆破参数，为后续穿越文物保护建筑物施工，提供了强有力的技术支持和保障。

地铁隧道掘进施工中，认真做好超前地质预报工作，包括地面物探地质预报、TSP超前地质预报、GPR超前地质预报等。通过多方位、多角度的立体预报探测，尽可能详细、准确掌握前方地质情况，及时采取各种措施，确保了建筑物和施工的安全。

加强监控量测。项目组织专业技术测量人员，对所穿越的建筑物进行测量放样，布设观测点，实行24小时观测。同时，采用围岩收敛观测、地表沉降观测、隧道拱顶沉降观测等监控手段，对整个施工过程进行控制，并每天汇总监测数据，进行技术分析，发现问题，及时进行整改，做到万无一失。

荣成路2号别墅，是一座有近百年历史的国家级重点保护建筑物。地铁中山公园站3号旅客进出通道入口，从别墅的正下方穿过，最近处垂直距离不到50公分。经超前地质检测，别墅基础下岩石风化严重，稍有震动就可能造成别墅倾斜或倒塌。为了确保别墅和施工安全，员工们集思广益，采取小导管预注浆和“袖阀管”连续注浆等措施，对别墅地基提前进行加固处理后，再进入地铁出口通道开挖施工。由于技术到位，措施得力，整个施工过程，别墅“毫发未损”，受到业主、监理和别墅住户的一致好评。

青岛地铁开工以来，在全线的安全、质量、进度评比中，中国铁建十七局集团一公司始终名列前茅。