5月26日，二十五局集团一公司的员工们冒雨架设厦深铁路下行货车联络线（L1线）跨水官高速公路特大桥首片T梁，标志着联络线架梁工程正式启动，长轨铺设被提上日程。

据悉，厦深铁路共有上下行两条联络线（L2、L1），连接正线与既有平湖南站场，是长轨运输的通道，制约着惠深段铺轨的工期。联络线总长约3.7公里，共7座桥梁，长2.6公里，共需架设T梁122片。当前在抓紧架梁施工的L1联络线长约1.7公里，L1线从平湖南铺轨基地往厦门方向的首座桥是跨水官高速公路特大桥，位于深圳龙岗区平湖镇。由于此次架梁需要横跨既有平南站场的下行出发线，需封锁既有线施工，项目严格按营业线施工规定，精心组织施工，在封锁时间内安全、顺利完成了架梁任务。

在此前的5月15日，项目部已经开始分区段上道碴和枕木，为正线长轨铺设创造条件。按照施工计划，6月12日要完成L1线架梁，6月25日完成全部架梁任务。平湖南下行货车联络线（L1）架通后，惠深段所需300公里长的500米长轨将全部通过该线运往惠州南站、惠州东站、深圳新城站等工点进行铺设。