5月26日，经过全体参建人员的齐心协力，一孔900吨箱梁稳稳落在桥墩上， 标志着中国铁建十五局集团六公司沪昆铺架项目箱梁架设顺利突破1200孔，同时标志着项目部箱梁架设工作又取得一个阶段性胜利，向着架梁总节点目标迈进了一大步。

自上场以来，面对四个方向的架梁任务，项目部实行架桥机械、人员轮流不间断作业，使箱梁架设施工一直稳步推进，实现了各节点目标的频频告破。2013年1月中旬箱梁架设达到700孔，2月上旬800孔，3月中旬900孔，并结束了玉山小里程、上饶大里程两个方向的箱梁架设。进入第二季度后，项目及时落实奖励，并接连制定新的激励措施，激发参建员工的工作热情，在架梁劳动竞赛及“安康杯”劳动竞赛的助推下，掀起了一浪高过一浪的大干热潮，四月上旬箱梁架设突破1000孔，五月上旬1100孔，并在短短十余天内突破1200孔，全面提升了项目部在沪昆线上的知名度和美誉度。

为实现安全、质量、进度“三位一体”，项目精心组织施工，合理配置人力物力，竭尽全力奋战箱梁架设施工，在施工过程中，架梁队严格执行铺架施工作业“六到位”工作法，按照安全规章制度、操作规程标准化作业。随着两个方向的相继架设完成，项目及时调整人力物力的分配，迅速完成了从三台运架设备同时架设到两运一架24小时不停班架设的平稳过渡，在此过程中，安全检查、设备检查、现场检查同步推进，确保每个关键施工工序全程都有安全技术人员监控，项目部领导班子靠前指挥，及时协调解决施工中出现的问题。另外，在运距增加到一定距离后，现场技术、施工人员也随着吃住在一线，项目便及时采取相应措施，不断优化施工方案，加强后勤保障工作，确保了一线人员日常生活有保障，为顺利实现了“安全零事故，质量零缺陷”的目标助一臂之力。

截止目前，项目已完成沪昆客运专线江西段46座桥梁施工任务，共计1203孔箱梁的安全架设，并安全通过12座隧道，2处明洞，55段路基，桥面复测达标，架梁质量全部合格。