6月1日，滨绥线牡绥铁路扩能改造工程Ⅱ标段DK540+805跨301国道框构中桥工程动工兴建。

该工程位于新建绥芬河站北场平坡直线段，与既有301国道交叉，为2孔22．72m框构桥，主体宽32.7米，长50.66米，净高9.5米。桥身采用C40混凝土，框构桥底板下灌注C25混凝土垫层10cm。翼墙采用C30混凝土，翼墙和墙身设木板伸缩缝。框构桥设TQF-1防水，桥两侧与桥背回填接触部位涂沥青防水两层。全部工程将挖运土石方16093立方米，绑扎与对焊钢筋961.011吨，浇筑混凝土8775.7立方米。

承担建设任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部，调集精兵强将，配备精良设备，强化施工组织和人员培训。他们将克服框构整体现浇施工难度大，低山丘陵地带施工条件差，封闭道路施工工期要求紧，进入雨季施工不确定因素多，任务繁重安全质量要求高等重重困难。严把模板、支架、钢筋绑扎安装及混凝土浇筑等关键环节施工过程中的，安全、质量控制，严格遵守国家《建设工程质量管理条例》及工程质量验收标准。实行逐级包保和责任追究制度，保证项目部制订的安全质量措施落到实处，实现创优目标。

该框构桥施工期间，将对绥芬河市乌苏里大街既有铁路框构桥西端出口至汇林路与乌苏里大街交叉口段道路进行封闭。凡经由乌苏里大街出市区车辆，需绕行黄河路经黄河大桥、沿河街、保税区转盘路进入绥满高速公路出城，经由绥满高速公路进入市区车辆在保税区转盘路经沿河街进入市内，给市民和车辆出行带来不便。

为此，施工单位表示，要以最大限度减少施工对百姓生活干扰为己任，抢抓当前施工的黄金季节，集中力量，科学组织，大干快上，全力以赴抢工期。各工种采取平行交叉作业的办法，昼夜不停抢进度，确保10月末如期竣工。

该工程竣工后，为加快牡绥铁路工程建设进度创造了条件，为畅通301国道乌苏里大街段拓宽后的通过能力，方便百姓出行奠定了基础。