近日，随着紫阳大道跨既有线门式墩架梁的圆满结束，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目完成了管段内所有跨既有线架梁施工任务，标志着项目管段内全部跨既有线施工的卡控点全部消除。

项目部承建沪昆客运专线江西段站前工程HKJX-1标段内1355孔箱梁架设任务，其中跨越既有铁路线7处，包括两处门式墩钢盖架梁，分别为方家墩特大桥跨既有沪昆线暨门式墩架梁施工和紫阳大道跨既有沪昆线门式墩架梁。其中，紫阳大道立交特大桥跨既有沪昆铁路门式墩箱梁架设是2013年首个被南昌铁路局列为二级施工的箱梁架设施工项目。其跨越每5分钟一趟火车的既有沪昆铁路，在施工过程中，接触网不停电，安全工作尤为重要。

项目部针对所跨既有沪昆铁路线路的繁忙状态及施工的高标准要求，统筹规划，周密安排，细化措施，从安全制度、安全检查、安全防护、安全教育等多方面入手，积极做好各项施工准备工作，仔细收集现场信息，根据《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路工务安全规则》、《铁路施工安全操作规程》、《铁路桥涵施工规范》等制定了详细周密的施工方案，并确定相应的领导小组，全面负责跨既有线的施工安全管理，同时，细化责任，在项目上下形成人人抓安全、处处保安全的局面，使安全隐患无处遁形，确保了施工的安全质量稳定可控。

同时，上跨既有线架梁施工得到了南昌路局运输、机务、车辆、工务、电务、供电、通信等部门的全力配合，相关负责人还到现场全程督导施工并给予现场施工人员慰问和鼓励。南昌铁路局副局长、沪昆公司董事长兼总经理康维，集团公司副总经理兼沪昆指挥部指挥长、党委书记王令振等多次到架梁现场指导工作，并强调在保证安全质量的前提下加速推进架梁进度。

2012年12月11日，上饶大里程方向方家墩特大桥跨既有线暨门式墩钢盖梁上架梁顺利完成，标志着又一特级安全风险卡控点得到突破，至此上饶往南昌方向架梁通道全部畅通，架梁进度进一步提速。

2013年2月1日，旧茶坞特大桥跨既有线铁路箱梁架设施工通过大家共同努力，在“天窗”时间内顺利完成了架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、灌浆等上跨施工工序，全部实现了当日既定施工目标，圆满完成了此次跨既有线施工。

2013年5月27日，紫阳大道跨既有线门式墩架梁施工历经12天，8个时间点，完成了6孔24米预制箱梁在门式墩钢盖梁顶部的架设，标志着项目承建线路内跨既有线架梁施工全部安全完成，为全面兑现箱梁架设任务扫清了此类的安全卡控点。

在完成全部跨既有线施工的过程中，项目部不仅赢得了沪昆公司及集团公司沪昆项目部的肯定，还获得了宝贵的实践经验，通过对跨既有线施工技术的总结和改进，将进一步增强项目箱梁架设技术实力，并一定程度提高了项目及公司在同类施工中的竞争力。