6月5日，中国铁建中铁十五局集团公司沪昆项目部无砟轨道先导段CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板顺利浇筑完成。

十五局集团公司沪昆项目部承担沪昆客专江西段CRTSⅡ型板式无砟轨道145.224公里。无砟轨道底座板浇筑前，须完成喷涂防水层、铺设滑动层、绑扎底座板钢筋。此次施工的无砟轨道先导段全部位于泉塘特大桥上，全长2.63公里，共77孔简支箱梁、1联32+48+32m连续梁。自3月25日泉塘特大桥60#～80#孔梁面验收通过标志着无砟轨道先导段施工正式开始。

为顺利实现节点工期目标，确保6月底无砟轨道先导段全部完成CRTSⅡ型板轨道板铺设与灌浆。项目部多次组织培训，总结归纳了CRTSⅡ型无砟轨道施工的要点，全员通过沪昆江西公司主持的培训考试。同时，项目部总结其他兄弟单位施工经验，学习先进，避免“走弯路”，归纳了CRTSⅡ型无砟轨道底座板施工卡控点，促使各个工序施工、设备、物资、人员精密衔接，各施工负责人每日在现场召开碰头会，现场问题现场解决。

为确保施工安全质量，加快施工进度，项目部要求项目部现场技术员和各个劳务施工班组坚持高起点、高标准认识沪昆无砟轨道工程，熟悉施工工艺。同时，项目部从防水层施工细节、两布一膜的拉紧机具、钢筋的供应与箍筋集中化加工、模板支护方案、标高控制、收光拉毛等各个环节进行详细的分析，在泉塘特大桥46#墩下对模板进行试拼装，同时对模板加固方案进行实地验证，尽量减少模板错台，同时加衬2米长、0.3毫米厚树脂板，并在模板顶满贴宽胶带，防止混凝土碎石浸入模板与树脂板间造成线形不顺畅，在泉塘桥大里程73#梁穿越乡间河流、桥台两侧均为山坡，无施工便道，混凝土浇筑方案采用地泵施工，甚至对混凝土浇筑的各个细节进行分析，责任到人，确保了无砟轨道先导段浇筑的底座板感官质量好，外美内实，棱角分明，得到沪昆江西公司的高度赞扬。

此次，无砟轨道先导段底座板的顺利浇筑完成，为项目部后续的铺板、精调、灌板等工序创造了条件。