6月2日，中铁七局承建的湛江海湾大桥连接线二期工程1标黎湛铁路跨线桥最后一片箱梁顺利架设完毕，比业主下达的节点工期提前8天，受到业主的表扬。

黎湛铁路跨线桥工程为湛江海湾大桥连接线二期工程全线的关键控制工程，全桥长736m，桥面宽30m，共需架设箱梁260片，先简支梁后连续梁，其中第9孔上跨黎湛铁路。

中铁七局湛江海湾大桥连接线项目部于今年2月开始架梁，为了保证安全顺利完成工期目标，项目部克服困难，采取措施确保安全顺利兑现节点工期。一是增建一个新梁场，加快箱梁预制速度；二是铺设一条专用运梁通道，保证小雨时也可安全运梁；三是增加1台200T架桥机，选择跨铁路施工经验丰富的队伍进行上跨铁路架梁作业，保证铁路要点封锁架梁安全的同时，也加快了进度；四是与南宁铁路局协调，把计划批准的每天封锁60分钟延长至90分钟，点内多架设1片箱梁，减少了封锁点次数，提前完成封锁架梁任务。

下一步，该标段将进入桥面施工收尾阶段，6月30日前顺利完工指日可待。

据悉，湛江海湾大桥连接线二期工程是广东省、湛江市的重点工程项目，对于东海岛、麻章区和雷州市有着重要的意义。它将成为海南省、雷州半岛地区沟通湛江、广州方向的公路主干线，同时将打通市区南出口，连接疏港大道和粤海铁路湛江西站，解决湛江钢铁基地、中科炼化、晨鸣纸业等大型临海工业运输通道问题。