近日，从远在北海的二十局集团玉铁铁路第五项目部传来捷报，深坑岭明洞顺利灌注完最后一板混凝土，跨合山特大桥中跨顺利合龙，该项目一天之内按期实现了两大节点目标，为后续施工奠定了坚实基础。

该项目深坑岭明洞全长195延米，位于半径3500米的曲线上，围岩分别为Ⅱ级硬塑粉质黏土、Ⅲ级全风化砂岩和Ⅳ级强风化砂岩，大拉槽相对高差达20-80米，施工中存在较大的安全风险。

开工以来，明洞工班科学部署，合理安排，及时组织80余名工人、2台二衬台车兵分两路东西开进，施工采用铆杆挂网喷浆强护法，并克服了雨天多、酷暑等诸多困难，抢赶工期，攻克了高边坡风化石塌方、落石等安全难题，为明洞的按期完成铺好了路。

跨合山特大桥全长2697延长米、84个墩台，该段采用(40+56+40)米连续梁在30号、31号墩之间跨越合(浦)山(口)高速公路，连续悬灌梁是重中之重，对工艺流程和安全防护都有较高要求，是玉铁铁路最长特大桥，也是全线“三桥两隧”中的重点控制性工程。

自去年9月20日开工以来，项目部合理组织施工，优化安全、技术等方案，并迅速申报和办理各类施工手续，严格按照相关单位要求展开施工。施工现场，在跨合山高速公路施工区域按标准设置了各类交通安全警示标志，在悬灌段设置了12.5米宽、长34米的防护棚架，保证了高速公路行车安全。同时，项目部积极行动，全力配足各类资源，全方位提供技术指导，充分发挥激励作用，不断掀起大干高潮，确保了每个节点目标的按期完成。该项目坚持安全质量先行，注重文明施工和标准化作业，安全质量、标谁化工地建设多次受到铁道部工管中心、集团公司等上级领导的好评。

该项目部紧咬各个节点目标不放松，参建者你拼我搏赶进度、精益求精抓质量、如履薄冰保安全，较好的确保了深坑岭明洞和跨合山特大桥两大重点工程取得了新的突破，为玉铁铁路按期实现通车目标争取了宝贵时间。