中铁十六局集团一公司安达东运架队就架桥机的导梁调头问题，采取“以小载大”的办法，通过技术革新，成效显著。近日，在阳光明媚的东梁场制梁现场，经过精心准备，载重156T的驮梁车成功完成了架桥机的导梁调头工作，为后续架梁赢得了时间。

156T驮梁车它分为前后两节，前后均有各自方向，前节无驱动而后节有驱动，对于较长箱式结构的大型设备短距离调头运输比较方便。如果直接采用运梁车给导梁调头，一是需要90米×100米的混凝土硬化路面，二是需要增加吊装、运输及部分结构件拆解费用，三是工作繁琐，耽误时间，而采用156T驮梁车帮助架桥机导梁调头，只需要60米×70米的混凝土路面，节约硬化面90平米，在施工过程中，操作方便，缩短了时间。

导梁调头工作完成后，东运架队在党支部书记莫建达的带领下，正全力以赴投入到大干120天活动中，力争按期完成剩余108片箱梁的架设任务。