6月6日下午，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆轨道项目先导段泉塘特大桥底座板浇筑顺利完成，为后续的无砟轨道板铺设施工奠定了坚实的基础，同时也为加快沪昆铁路年底铺轨建设创造了有利的条件。

沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，沪昆轨道项目部承担施工的杭长铁路客运专线无砟轨道工程，里程桩号为DK339+224～DK349+835和DK352+911～DK362+515，全长共计20.7Km。施工范围内主要工程施工内容包括桥面防水层施工、“两布一膜”滑动层施工、底座板和支撑层施工、轨道板铺设、轨道板灌浆等。全线内共有桥梁14410.3延米/14座（其中特大桥8座，大桥6座），隧道1068.8延米/5座，摩擦板1813.6延米，支撑层：3631.3延米

项目部所承建的先导段泉塘特大桥位于上饶县枫林头镇，全长2.63公里，共80孔箱梁组成。自3月25日泉塘特大桥60#～80#孔梁面验收通过，标志着无砟轨道先导段施工正式开始。在施工中，为保证无砟底座板的施工质量及有序推进无砟轨道先导段底座板混凝土浇筑。项目部精心部署、精心施工、精细管理，克服了技术含量高、质量要求严、工期紧、混凝土运输距离远等困难，加大人员、物资和设备的投入力度，推进项目标准化管理。严格施工程序，制定了详细的质量自控体系，工程技术部编制了作业指导书，加强学习和培训，定时召开周工程例会，布置各项技术准备工作，落实混凝土浇筑过程中的施工、试验、检测与监控人员分工。在施工方案、施工质量、安全生产等方面都做好了大量的准备，合理组织人力、机械，将施工中的每项工序都落实到每一个人。

先导段泉塘特大桥底座板浇筑顺利完成，吹响了施工生产“攻坚战”的号角，极大地鼓舞了全体参战人员的士气，为进入稳产、高产，确保整体工期目标实现奠定了坚实的基础。