在津秦客专、京津城际延伸线这两条几乎并行的“巨龙”工地上，现场机器轰鸣、彩旗飘展，中国铁建十八局集团建设者当好生力军，为实现“企强工富梦”，攻坚克难，不断掀起大干高潮，目前津秦客运专线正线主体工程基本完成。该集团津秦客专、京津延伸线指挥部多次荣获全线质量信誉评价第一名。

十八局集团三公司津秦、京津延伸线项目经理邵宪礼（中）、安全总监焦仁钊（左）、工程部长商海波（右）在现场办公（伍振 刘凤翥 张伟良 摄） 　　

津秦客专起自天津站，终至秦皇岛，正线全长261公里，目前已进入通车前工程冲刺阶段，开通后，从天津站出发，到北戴河仅需50分钟。京津城际延伸线工程起自天津站，终至于家堡站，线路全长约44.8公里，建成后将实现从北京南站至滨海新区于家堡45分钟的快速通达。在四公司延伸线机场左线施工现场，施工高潮一浪接一浪，原地面清表、平整场地、钻孔桩施工等工序正在紧张有序地进行。为确保“7.30”的节点目标，项目经理刘大亭带领大家放弃节假日休息，坚守岗位，为全力确保7月底机场左线路基桩基、U型槽，桥梁钻孔桩、承台、墩身、现浇梁等主体施工任务按时完成。军粮城北站是津秦客专与京津城际延伸线两条高铁共用中途车站，站房总建筑面积2964.94平方米，四公司项目部抢时间，保安全，提前完成军粮城北站站台雨棚、站房主体、幕墙工程及2号站台和3号站台铺装工程。四公司项目部被中国铁建评为劳动竞赛先进单位。

十八局集团四公司副总经理刘大亭（右一）指导技术人员精心施工（伍振 褚英 摄） 　　

三公司担负京津城际延伸线总长9.084公里的施工任务，管段内跨津秦客专（80.6+128+80.6）米连续梁和跨唐津高速及津滨轻轨（80.6+128+80.6）米连续梁是全国高铁最大跨度连续梁之一，工艺复杂，难度系数高。三公司项目经理邵宪礼带领技术人员编制方案，并对挂篮进行计算，通过多次专家评审，对方案修改、优化，确保在津秦客专试运行前，全部完成了连续梁的施工。目前，三公司京津城际延伸线四座连续梁也全部完成，多次受到北京铁路局、津秦客专公司、津滨公司、监理单位一致好评。他们计划在雨季来临前，完成全部U型槽施工。

十八局集团三公司承建的京津延伸线跨津秦客专连续梁（伍振 刘凤翥 张伟良 摄）