西成客专三项目部全面落实主题活动和职业精神教育,在王洪经理的带领下,跑步进场,快速组建项目部,积极开展前期施工筹备工作,超前部署,为2#横洞提前开工奠定坚实基础。
三项目部负责小安隧道2#横洞、小安隧道出口、飞仙关大桥和杨柳坪隧道施工。其中小安隧道2#横洞长1316m,负责2168m平导和3200m正线施工;小安隧道出口负责3028m正线施工;飞仙关大桥全长127m,32+48+32m三跨悬浇连续梁;杨柳坪隧道全长2652.542m。
小安隧道2#横洞包含了岩溶、顺层、瓦斯、高地应力等不良地质,施工难度大,是全线控制工期工程。指挥部张玉指挥长高度重视2#横洞的生产组织,要求项目部集中优势资源,科学组织,超前部署,精细管理,保证2#横洞率先开工。
三项目部按照西城公司标准化管理要求,以“管理有效、监控有力、运作高效、满足需要”的原则,成立了专业架子队,副经理郎文广兼队长,配齐“1152”九大员,快速进驻工地。党委书记孟宝生积极运作,主动与当地政府和沿线村民联系,率先完成临时征地,为拌合站、营区建设和便道修筑抢占先机。
小安隧道2#横洞是全标段最偏远,条件最艰苦的工点。王经理每天蹲守在工地,亲自指导各项工作,并制定“建站为核心、便道保畅通”,“技术方案先行,物资设备保障”的管理思路。按领导安排,总工李秀新带领测量队在现场实测实量,在山区坡地上开辟了三个平整地块,利用便桥两跨东沟河将分散地块联系在一起,科学规划了拌合站、钢筋场和营区;副经理景泉带领作业班组,以拌合站为核心,紧张有序地开展临建工作。
拌合站基础施工是制约工期的建站重难点,项目部合理优化建站方案,两天时间完成拌合站所有钢筋混凝土基础和40余个预埋件安装定位工作。罐体安装时,拌合站厂家驻地技术员小王惊叹:“以往安装4个罐体,至少需要两天时间,而在十九局只用了半天!”
前不久,西成客专陈凌董事长率队检查小安隧道2#横洞时,对现场所做的施工准备给予了高度评价。
目前,围绕小安隧道2#横洞开工的各项工作稳步快速推进,现场试验室和拌合站已进入验收申报程序,各专业工班也已进驻,已形成了全面开工态势。