近日，随着玉山大里程水路塘大桥的架设完成，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目再次成功完成了一次隧道口箱梁架设，并开始进行本标段内最后一次架桥机整机过隧道。

此次架桥机整机过隧道施工需穿过白立坞隧道、桐田隧道、杨村隧道三个隧道，是在全标段内施工过程中一次性通过隧道数量最多的，其中还需爬过外坞大桥，并要保证架桥机出隧道口即能进行箱梁架设施工，整个过程极为复杂。

为确保架桥机安全、高效、迅速完成标段内最后一次整机过隧道，项目领导高度重视过隧道的各项工作准备及进展情况，采取多举措为过隧道铺平道路，一是召开架桥机过隧道专题会，讨论施工方案；二是对运梁车进行全面检查，确保各机组运转正常；三是对架桥机过隧道前进行状态调整，对过路基载荷、过隧道时间、线路等进行模拟计算；四是严格落实领导包保责任制和现场岗位责任制。同时，项目部还对过隧道的各项技术指标进行了进一步规范，并对技术人员提出了一定要在架桥机整机过隧道施工方面实现新突破的技术要求。

随着过隧道施工的进行，沪昆铺架项目部玉山大里程方向架梁施工进入了最后一个阶段，架桥机整机通过三个隧道后即开始架设大里程最后一座桥梁——外塘尾大桥。