6月5日，在宁波铁路枢纽工程建设指挥部，随着中国铁路总公司鉴定中心宣布同意宁波站改杭州端新增声屏障一类变更审核通过，现场的中国铁建十七局人欣喜之情浮在脸上。

这一变更历时两年多，变更方案及文本修改多少次，变更概算从最初的2500万元到现在批复的已超过4000万元。这得益于中国铁建十七局集团建筑公司宁波枢纽项目部遵循“精雕细琢深谋划，依法合规保效益”的原则，在二次经营方面采取了得力举措。

该项目施工现场条件极为复杂，声屏障设置位置为既有萧甬线正线两侧，线路左侧紧邻城市小区，右侧紧邻城市河道、小区，地形起伏不顺，地下地上铁路设施及城市设施密布，现场无路可行，紧邻营业线设置的声屏障基础位置也无从着手。针对难题，项目部以科学为准绳，以政策为依据来定方案、办实事、促建设、保效益。

多方论证，形成科学方案。从局指挥长到该项目部主要领导从现场调差、多方案筹划论证评估、可行性分析、安全风险分析、实施成本控制及盈利能力分析等方面经过多少次会议讨论。同时，邀请了设计、业主、地方相关专家到现场踏勘，以声屏障基础桩基处理、结构实施为主线，围绕营业线安全运营及施工运输便道为焦点进行多次研习，充分吸取了各方对方案提出的建设性建议，最终形成了合理可行的方案，并充分考虑该公司为方案实施细化带来的大量措施项目，坚持了立场，收获了成功。

熟悉政策，依法合规办事。项目人员对合同、清单、初设及施工蓝图、规范标准、铁道部颁发的《铁建设》相关文件及上海路局文件、地方及行业政策法规等熟悉，从分析对比中梳理清思路，找准问题对症下药，最终编制出合理可行变更调差总体实施方案，并在实施性实施组织设计编制中给予变更相关支持，从而在与业主、设计沟通汇报时做到依法合规，有理有据。

应对调整，保障应得效益。在工程实施的后阶段，项目部抓住投资减算及概算清理两个主题，注重“7.23事件后铁道部发文允许的投资调整、由于征地拆迁方案引起的调整、设备管理单位及使用单位提出的变更、现场实际情况与初步设计采用工况差异引起的调整、地方及行业政策变化引起的调整、建设单位组织评审的方案引起的变更”六个方面的一、二类变更，可在风险包干费以外的基本预备费及降造费中解决。

通过以上举措，今年，在宁波站场增设一套排污系统变更概算也从当初的600万元增加到1000万元并已报上海局初审，在同济院设计的站台结构增加软基加固及挡墙投资增加也超过1000万元。今年，宁波项目一类变更等增加投资已超过6000万元。截止目前，宁波项目实际施工任务已超过3.5亿元，到2012年公司测评盈利4.5%，而项目部通过二次经营加大变更调差力度争取盈利可能超预期。

该项目部经理刘本玉表示，我们在二次经营虽然已取得了一点收获，但我们的脚步不能停滞，只会继续远行，愿宁波站改为公司献上一份圆满的收获。