近日，中铁二十三局集团电务工程有限公司承建的霍林河至扎哈淖尔增建二线工程传来捷报，5月29日由沈阳铁路局牵头工程质量监理公司、建设单位及有关部门组成的验收检查组，经全面的检查验收，一致认为霍林河至扎哈淖尔增建二线工程符合设计及施工验收规范要求，工程质量合格，达到安全使用功能，分项工程合格率达到100%，5月30日正式开通使用。该工程竣工后，霍林河至扎哈淖尔间行车采用双线半自动闭塞行车，大大提升了运输能力。

霍林河至扎哈淖尔增建二线工程于今年4月10日开工，项目副经理郑毅和项目总工裴英杰作为先行官，一个主抓项目部的管理工作、对外协调、材料到场投入生产，一个主抓技术工作。俗话说，兵马未动，粮草先行。材料，就是工程施工“战役”中的“粮草”，是取胜的至关重要环节。施工机具、施工用料安全运抵施工现场，并认真做好信号电缆的测试及配盘工作，做好施工前的一切准备和工程施工程序。经大家的共同努力，前期施工调查、坐标定复测、备料、定料仅利时28天就顺利完成，为“5.30”顺利交工赢得了宝贵时间。在霍扎增二线项目建设中，项目部班子带领22员工以高度的责任感、使命感，高速推进工期，4月份人员进场时天还在下着雪，电缆沟只能挖表皮土，因施工工期短，任务重，项目部领导就积极与指挥部、设计单位、监理公司、设备接收单位密切配合，做好图纸会审、设计交底，沟通施工方案，最后决定电缆到场后先采取平铺的方式，等人员能导开后再对电缆进行下卧。每天向各施工班组下达技术交底及工艺，员工天不亮就出门，天黑无法施工了才收工，加之内蒙的天气非常恶劣，风沙大，气温起伏不定。22员工顶着大风，在铁路沿线上奔忙，挥洒着汗水。为确保万无一失，在施工现场，项目部不但配备了专职驻站联络员、安全员，而且要求所有安全员必须经安全考核合格后才可持证进场工作，做好施工生产中的各项安全工作。

从4月10日进场到5月30日顺利交工，电务公司通号一项目部完成了五栋房站新增加ZD6-E/J型道岔3组、调车信号机4架、轨道区段一送一受3个、一送二受区段1个，新设上行进站1架、上行预告一架、更换ZD6-E/J型道岔4组；既有S3矮型信号机移设改为SII高柱信号机、移设下行进站1架、原1道改为3道、2道改为I道、3道改为II道；拆除既有上行接近轨2个，新设上行接近轨2个；修改站内电码化1站；扎哈淖尔站新增加ZD6-E/J型道岔2组、既有2#道岔有外锁闭液压道岔改为ZD6-E/J/J道岔、增加调车信号机1架；轨道区段一送一受区段1个；站内修改电码化一站；霍林河站新设上行复示信号机1架、上行预告信号机1架；新设上行接近轨区段2个，拆除既有上行接近轨区段2个。在沈阳铁路局一提起中铁二十三局集团电务工程有限公司，人们不禁纷纷竖起大拇指，都会赞不绝口地称赞他们是一支特别能战斗的施工队伍。