近日,在经过认真规划和部署之后，中国铁建中铁十五局集团五公司大西项目部开始平遥东站路基无砟轨道支承层混凝土的浇筑，标志着整个大西客专战前施工5标段路基段无砟轨道正式开始施工。

大同至西安铁路客运专线战前施工5标段由中铁十五局集团承建，线路横穿山西省晋中市的平遥、介休、灵石3个县（市），总长49.582公里，工程总造价35.1亿元。其中，无砟轨道由中铁十五局五公司大西项目部和中铁十五局六公司大西项目部负责施工。

无砟轨道与传统的有砟轨道相比具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少等突出特点，其施工是整个客运专线工程最为关键的环节，施工工艺复杂，技术要求水平高，特别是精度要求极高，施工难度大。大同至西安铁路客运专线采用是CRTS-I型双块式无砟轨道结构，道床板使用轨排架法现浇施工，路基段的支承层采用C15素混凝土结构，模筑法施工。

为搞好路基段无砟轨道的施工，中铁十五局五公司大西项目部一方面组织管理技术人员到其他标段进行观摩学习、进行技术培训，提高施工管理水平和技术能力，一方面多方筹措物资设备，调配精干技术干部和施工人员，并最终于近日开始浇筑支承层。道床板的浇筑也将于近期开始。