6月6日，由中交一公局承建的中朝鸭绿江界河公路大桥（朝方侧）22#主塔施工取得新进展，主桥22#墩第一根斜拉索的安装，也是鸭绿江界河大桥第一根斜拉索安装，经过桥面展索、塔端挂设、梁上索引等工序顺利安装完成，主桥斜拉索安装工程全面展开，标志着大桥塔肢施工即将结束，钢箱梁架设全面进入大悬臂吊装阶段，为实现大桥年底主桥主梁合龙奠定基础。

中朝鸭绿江界河公路大桥为86+229+636+229+86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔采用“H”型钢筋混凝土塔柱，总高度194.6m。

本桥结构采用半漂浮体系，主梁为流线型扁平钢箱梁，钢箱梁全宽33.5m，梁高（中心）为3.5m。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座，纵向设置粘滞阻尼器。拉索采用扇形布置，全桥共4×19对斜拉索，斜拉索由整股钢丝用高强缠包带缠紧后外挤双层双螺旋线HDPE护套，最长索约350m，最短索约108m，单根索最大重量约30t。本次22#主墩斜拉索的安装为鸭绿江界河公路大桥首次挂索，第一根斜拉索总长约108米，总重4.66吨。