嘟！嘟嘟！随着指挥哨声的不断响起，龙门吊吊装管片及施工物资进出隧道在作业，运输渣土的车辆在现场有序穿梭，维修焊接机具的焊花在机修工人手中飞溅；隧道内盾构机掘进施工机器轰鸣声、轨道车运送施工材料汽笛声不绝于耳，狭小的隧道内，数十名头戴安全帽、身着反光衣的施工技术人员和作业工人正在各自岗位忙碌着，个个精神饱满，热情高涨；盾构司机全神贯注，不断对掘进技术参数进行调整，管片拼装手拼装管片、上螺栓、复紧及时，施工人员注浆紧跟，各项工作紧张有序，尽管隧道内温度形如桑拿烤房，可面对施工大干的热潮也逊色不少。这就是中铁十六局集团轨道公司穗莞深SZH-3标施工现场的一片繁忙大干景象。

2013年，是珠三角城际轨道迈入交通一体化建设元年的“关键年”，更是穗莞深SZH-3标的攻坚年。迎着城际轨道建设发展新高潮之际，穗莞深SZH-3标今年要完成虎门商贸城车站施工，虎虎区间、虎长区间太平隧道左右线盾构掘进剩余1886米任务。特别是盾构施工，面临下穿虎门立交桥、多栋高层建筑物、车流密集道路、上软下硬花岗岩地层等多个高风险点，在时间紧、任务重，不确定因素多的情况下，项目领导不等不靠，严格执行标准化管理制度，超前筹划，研讨完善施工技术方案，精心组织做好各类技术交底，落实安全质量责任制，把施工任务分解到每一天、每个岗位、每个人，上下齐心，保持决战大干态势不减，不断攻坚克难，积极迎接挑战。

俗话说得好，工程是干出来的。对这样一支建设队伍来说，他们不怕炎炎烈日，不怕瓢泼大雨，在息人不息机械的情况下与大自然较量高下，对工程计划巧做安排，动态施作，针对南方阴雨天气多的特点，专门为一线施工人员配发了雨具及预防感冒药品等，坚持小雨快干，雨停大干；为避免交接班浪费时间，计较分秒，坚持把一线施工人员午饭与夜宵由专人送至施工现场就餐；为做好安全文明施工，指导重点工序作业，发现并解决施工过程中存在的问题，强化项目领导对工区的日常巡查制度和夜间值班制度，增加了巡查频次；为达到预防为主的目的，严格执行和落实项目机械设备管理制度，定期进行机械设备专人巡视检修，预防机械设备带病作业，排除隐患，确保完好率，今年以来已累计机修、消除机械设备各类隐患76台次。

适时“磨刀”，不误砍柴。为避免掘进过程中遇到强风化花岗岩地层，盾构机刀具磨损严重，导致掘进缓慢，直接影响工程进度，项目部负责盾构施工的工区领导王志新、章卫，总工程师柯信敢、雷鹏等盾构施工技术团队，根据盾构机掘进刀盘刀具情况，经常组织分析地质、地面建筑物状态，超前计划，定期采用24小时两班轮流制，对特殊区域提前进行旋喷桩加固后，及时进行盾构机开仓更换受损刀具，以确保换刀期间掌子面稳定可控、盾构机掘进顺利。

坚持科技攻关，实现既定目标。项目积极组织开展科技创新活动，并十分注重把科技成果直接运用到施工中去，以确保攻坚任务顺利实现。如：试验室针对同一断面地质软硬差别较大，为防止盾构机穿越地层引起拱顶渣土流失，导致地面沉降甚至坍塌事故，及时优化调整添加剂配比，加强土体改良；测量班根据地面监测数据严格控制盾构掘进施工技术参数，优化测控技术方案；现场工程师在盾构机掘进过程中，通过分析技术参数与地质特征对应关系，找出规律，判定风险，针对不同地层优选适宜掘进参数，确保盾构机姿态平稳和有效控制地表沉降等，发挥了科技在施工生产中的指导作用。

穗莞深SZH-3标项目部的建设者们，自开工以来各项工作始终走在全线前列，不仅在全线4家施工单位中连续5次囊括信用评价第1名，还荣获了“标准化项目部”、“盾构隧道标准化示范工地”、“管片场标准化示范工地”和中华全国总工会“火车头”奖杯、奖章等多项奖项，近期在广东珠三角城际轨道交通有限公司组织的2013年第一季度激励考核评比中再次荣获第一，但这支建设团队前进的脚步从未停止过，决战的态势始终保持着，攻坚的目标时刻牢记着......