随着盾构掘进的稳步推进，工班所缺岗位人员的陆续进场，中铁二十局集团五公司第五轨道交通工程队现场施工作业人员情绪不断高涨，也带动了各项生产任务的有序推进。

第五轨道交通工程队“奋进二号”盾构机自GDK38+359大朗车站始发井始发，途经995米软土层、992米上软下硬地层、944米全断面硬岩层，从GDK35+428风井调出，全程2931米。沿线房屋密集，覆盖率达97%以上，且为老城区，地下水开采严重导致地下水土流失严重，盾构掘进过程中土体扰动极易造成地表沉降，地面房屋损伤，施工难度系数极大。

为保证盾构掘进过程的安全生产，局指挥部、队领导班子成员高度重视，积极组织专家组商讨方案，如何在保证安全生产的前提下，处理好进度与质量的关系。我队积极响应专家组意见，优化掘进参数，控制土仓压力及出渣量；掘进过程中保证同步注浆量，在管片拼装后及时进行二次补浆，做到加固与掘进同步，从而有效控制地面沉降量。同时，第三方监测队二十四小时对地面房屋进行测量监控，每2小时反馈一次数据给操作室，若掘进出现异常则将情况及时反映给监测负责人，并采取相应措施，最大限度降低安全隐患。

虽然今后我们将面临重重困难和考验，但我们要有背水一战的勇气与魄力，鼓足干劲、攻难克险，高标准、高水平完成莞惠城际项目盾构掘进施工任务，为快速推进珠三角城际轨道交通建设添砖加瓦。