近日，经有关主管部门推荐，山西省住房和城乡建设厅组织专家审核，确定99个项目为2013年度山西省建筑业新技术应用示范工程项目，准池铁路朔州隧道榜上有名。

准池铁路朔州隧道，工程位于山西省北西部朔州市境内，全长11299m(建筑面积299909.4m2)，为特长双线铁路隧道。该隧道由两端洞口+5个斜井(7171m)辅助施工。除出口段位于1200m半径的曲线上，曲线进入隧道352.6m余均位于直线段上。该隧道地质条件复杂，隧道进口段为风积砂质且具湿陷性黄土、洞身围岩以石灰岩为主。隧道区地下水主要有岩溶裂隙水、松散岩类裂隙水。隧道不良地质有岩爆、岩溶、湿陷性黄土及7条断层。施工难度大，工期短，是准池铁路重难点工程。

隧道开工以来，应用施工新技术到隧道施工中，攻克多项施工难题，使11299米双线隧道提前一个月贯通。

隧道黄土段《风积砂质黄土单压、倾斜和偏压浅埋免刷坡快速进洞施工技术》，通过应用新技术攻关，采用增强地基应力的方法组织进洞施工，有效地解决洞口快速进洞的问题，保护了隧道洞门区域自然环境。该施工技术在确保隧道施工进洞安全、少征地、环保不破坏植被以及保护方面效果明显，技术先进，是传统施工望其项背的。实施效果显著。《迈式管棚处理风积砂质黄土隧道塌陷下沉侵限施工技术》，在黄土隧道施工中，如遇掌子面塌陷下沉变形可采用迈式锚管法通过塌陷下沉侵限地段，该工法比大管棚法施工作业更便捷，不受空间狭小的限制，钻进时减少振动对变形土体的扰动。迈式超前锚杆管棚锚杆内能及时同步注浆，锚管具有全长标准螺纹任意接长，快速形成管棚加固。采用该工法缩短了工期，取得了良好的经济和社会效益。施工特点：钻进、注浆、锚固施工一体化，施工进度快；不需要开挖钻场，不需要下套管，施工方便、快捷，而且经济造价较低；采用钻孔底部返浆结构注浆效果好。质量有保证、用工少；由于具有全长标准螺纹和高传能连接套，便于在狭窄的空间场所作业，并能根据设计调整管棚长度；劳动强度低，安全可靠，易掌握，经济效益明显，对同类工程具有一定的参考和借鉴意义。《隧道软弱、黄土围岩钢拱架锁脚锚管加固施工技术》，有效解决了钢拱架支护施工难题。

施工期间开发国家发明专利2项，实用新型专利10项，2项专利获太原市职工科技创新优秀奖，2项技术获山西省省级工法，2012年《降低喷射混凝土回弹量》问题解决型QC成果荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖、全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。2013年《隧道软弱围岩钢拱架锁脚锚管加固连接装置的研制》创新型QC成果再次荣获山西省工程建设施工企业优秀QC小组一等奖，推荐参评全国工程建设优秀质量管理QC成果奖。

准池铁路朔州隧道，在施工中大力开展工艺创新和科研攻关，有效解决了施工生产中存在的各种难题，提升了项目管理水平和工作效率。

施工期间，该隧道在准池铁路公司组织的7次综合考评中取得了6次第一名的好成绩。