六月的芜湖大地，天气湿润而炎热。

中铁十三局合（肥）福（州）铁路项目部六分部的施工现场上，工人们正顶着高温展开高速铁路的无砟轨道施工，据现场的技术人员介绍：他们目前已经完成了34.5公里铜陵长江大桥北引桥的下部施工任务全面转入无砟轨道施工，是全线无砟轨道施工的“首件”。

中铁十三局合福铁路项目部六分部负责的是新建合福铁路（安徽段）合福站前二标铜陵长江大桥北引桥段CRTSI型双块式无砟轨道施工，位于芜湖市无为县境内，施工里程为16.062公里，全部为桥梁地段。

无砟轨道施工，是高速铁路施工的关键环节之一，施工规范对高铁无砟施工的技术、质量要求标准非常高。为了确保将来高速列车的安全、平稳运行，真正落实“安全优质”的合福铁路建设理念，在无砟轨道施工前，中铁十三局合福铁路项目部六分部组织主要施工管理、技术人员前往到大西、贵广、宁安、兰新线等地正在施工的兄弟单位参观并跟班施工学习，博取众家之长后，他们组织4个架子队进行桥面系工程施工。

截至目前，中铁十三局和福铁路项目部六分部已完成底座板单线施工1500米，防护墙、遮板和栏杆等桥面工程在有序进行施工。业主、监理和局指领导几次到现场检查，对他们现场的标准化管理、质量控制都给予了肯定和表扬，桥面施工的架子队被业主授予“桥面系优胜架子队”称号。