一公司在高速铁路这方众星博弈的舞台上，冲锋陷阵，“高标准、高质量、高效率”建设世界一流高铁客运专线，兵贵神速率先在集团公司郑徐客专ZXZQ08标段完成首个桩基、承台、墩身施工，为集团公司管段其他兄弟单位相应同类工程施工的大规模展开奠定基础。

郑徐铁路客专高平顺、高稳定和高精度的建设标准，代表了当今世界一流高铁的先进水平，对现场施工的安全质量、技术水平、施工能力要求非常严格。为保证所建高铁工程满足设计和规范要求，郑徐客专工程施工方坚持每首道施工工艺都要主动向监理工程师报检，严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原则，特别是桩基、承台、墩身施工都必须经过建设单位、设计单位和监理单位全过程监测评审合格后才能进行大规模展开。

郑徐铁路客运专线全长361.9公里，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分、国家重点工程。中铁七局集团承建的江苏段徐州和安徽段萧县郑徐铁路客运专线ZXZQ08标段，位于安徽省萧县和江苏省徐州市境内，施工里程正线长36.782公里，其中桥梁占线路全长的比达80%。主要工程数量为：路基7段，总长8.467km，151.7万m3；特大桥3座，27.994km，即萧县特大桥，长度17.288km，跨京福高速公路特大桥，长度4.419km，徐州特大桥，长度6.287km；大桥1座，中桥2座，框架小桥13座；涵洞19座，标段铺设CRTSI型双块式无砟轨道71.804单线公里(不含铺轨)等，工程任务繁重。

一公司主动与业主、设计和监理单位沟通，不断强化现场管理严格标准化施工。一方面积极组织内部专家与设计、施工、监理单位的技术人员一起，针对工程地质、水文地质特征，进行多次工艺试验，制定行而有效的施工方案，为完成首个工艺验收达标提供有利的技术保障；一方面严格按照设计要求精心组织施工，强化过程控制，责任落实到人，通过优化施工组织，不断加快工程进度，使施工全过程始终处于受控状态。最终在满足安全质量的施工条件前提下，一公司郑徐客专项目抢先相继完成首个桩基、承台、墩身施工，并一次性通过验收评审合格，标志着集团公司郑徐客专ZXZQ08标段项目主体工程开局战已经全面打响，集团公司管段内相应同类工程的后续施工可以大规模展开，同时让集团公司郑徐客专ZXZQ08标段全体郑徐人增强了逢先必争、唯旗是夺的信心和勇气。