中铁六局呼和浩特铁建公司，在（正镶）蓝（旗）多（伦县）铁路二线小河子特大桥施工中，精心组织，攻坚克难，仅以60天时间完成桥基72个，计1906延米钻孔和砼灌注及17个承台预制“卡脖子”工程，为全线按时架梁、铺轨、开通清除了“拦路虎”。

该特大桥共有18孔全长532.3米，是全线的重点工程，因处于湿地，地下水位高；地底层构成比较复杂，其厚层岩石、局部流沙“梗阻”了正常施工；工期十分紧迫，要求6月底确保这项任务。施工项目部在细致调研的基础上，多次召开“诸葛亮”会，制订了可行的施工方案。

4月20日开工时，采用在桥台、桥墩周围打井后抽水的方法降低地下水，地表层水利用木桩固定沙袋围堰办法排水。此桥钻孔是一项十分艰巨的任务，设计要求在56平方米桥墩底面积上，打出8至9个直径为1米的孔，最深达41米。工程技术人员反复计算测定，保证钻孔位置的绝对准确，钻孔组的师傅24小时紧盯钻机，唯恐有丝毫偏离。为避免塌孔，精选了当地粘性最好的红胶泥输入孔内护壁；遇到钻头受卡时，工人师傅只能泥水相伴及时排除。

为了确保工期和施工进度，实行24时倒班作业，当天的任务必须超额完成。6组钻机和发电机昼夜轰鸣；拉运钢材、水泥等车辆络绎不绝；参建的百余名员工有条不紊地奋战在各自岗位，他们注重安全质量，合理安排工序，注重各个环节的协调配合。桥的基础孔钻成后，及时吊装、焊接、下沉钢筋笼体；适时支模型预制承台；同时做好养生工作，待承台砼达到强度后，按时拆除模型并进行清理，为翻用模型做好准备。真正做到环环相扣，步步到位。

经过两个月的艰辛苦战，提前10天安全优质的完成预期任务。