6月26日上午，随着沪昆客专站改段信江特大桥第22跨32米900吨箱梁安全平稳落下，预示着中国铁建十五局集团六公司沪昆铺架项目开累架梁突破1300孔大关。

6月，作为沪昆客专各项施工快速推进的月份，各个节点目标逐一被攻克，成为沪昆铺架项目开架以来箱梁架设施工取得成绩最为集中的月份。自5月26日箱梁架设突破1200孔至6月26日突破1300孔，沪昆铺架队伍在一个月内完成了100孔箱梁的架设任务，平均7.2小时架设一片箱梁。施工中运梁区间最长已超过30公里，其中还需通过东线最长的隧道及多处现浇梁、路基，在完成十五局标段内1272孔箱梁的箱梁架设任务后，项目部架梁队得到了业主的充分肯定。经过施工推进会的协调，为实现江西段早日全线贯通，给桥面施工争取宝贵的时间，项目架梁队推迟退场，乘势而上，毅然承担起“代架”二十四局管段内83孔箱梁的架设任务。

为保证“代架”的83孔箱梁稳步推进，项目部积极做好与二十四局的沟通协调工作，从现场安全管理、物资进场、过程记录、交接资料、监理审批等方面，指派专人负责，明确责任划分，细致全面的进行技术交底，确保了各项工作平稳有序推进。同时，项目积极加强夏季施工安全管理及劳动保护工作力度，不断规范现场施工管理，以保障劳动者身体健康为出发点，深入开展“安康杯”暨“一法三卡”劳动竞赛，提高项目开展劳动保护工作的标准，避免持续高温作业，日常工作中及时发放高温补贴，通过合理安排施工作业时间，达到施工进度与安全质量双赢的局面。

随着项目箱梁架设开累突破1300孔，在高效、务实的班子成员的有力领导下，项目900吨箱梁架设施工优势也淋漓尽致的体现出来。截至目前，项目架梁队在各条高铁线上已累计架设箱梁2000余孔，成为该公司架设900吨箱梁最多、经验最丰富的队伍。