2013年6月26日15时，塌方体专业注浆施工队伍正式开工，这标志着中铁十四局集团二公司谷竹项目部承建的青峰隧道进口右洞塌方处理迈出了坚实而又光明的一步。

据悉，青峰隧道地质属于绢云母片岩，软弱破碎，并存在地形偏压和构造偏压，掌子面存在大变形，地质条件极其复杂。此次塌方体约850立方，塌腔内由于水量较大，遇水软化速率快，塌体已基本成稀泥状，该项目部通过常规持续注浆，但拱部难以形成壳体。开挖时，掌子面依然以流塑状涌出，难以控制。该处塌方发生在3月30日，虽然经过业主、监理和项目部的多方努力，结果70天还是没有任何进尺。

6月9日，二公司总经理兼执行董事长孙亮来谷竹项目部指导，高度重视青峰隧道施工，亲自安排塌方体专业注浆施工队伍进场施工，并委派以公司总工程师王可用为组长的工作组在项目部负责督导隧道施工。经过慎重比选，汇报公司后，塌方处理专业队伍于6月18日签订合同，6月23日进场，3天内形成施工能力，力争40天处理完该处塌方。