6月17日清晨6时30分，随着最后一根抗滑桩的浇筑完成，由中铁八局二公司承建的南涪铁路线沙溪沟滑坡综合整治工程顺利完工。

沙溪沟滑坡整治工程位于南涪铁路线涪陵段，属于I类变更设计工程，同时亦被原铁道部工管中心定为2012年铁道部1号滑坡整治工程，滑坡灾害治理设计方案为：在滑坡段山体设四排共113根抗滑桩，利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层的锚固力来平衡滑动山体的推力，同时辅以锚索、锚杆框架梁及桩间挡土墙等路基边坡加固防护措施。

工程具有抗滑桩单桩断面尺寸大（最大桩身断面为4m*3m）、开挖深度较深（最大开挖深度46.5m）、施工范围内桩位密集、施工安全风险大等特点。在施工过程中，二公司迎难而上，组织分部员工群策群力，针对工程特点和难点，优化施工方案，合理配置劳动力及机械设备，加强施工过程安全监管，顺利的完成了施工任务。

南涪铁路建成后，重庆将形成一条“沙坪坝—綦江—万盛—南川—涪陵—长寿—北碚—沙坪坝”的外环线网络，并成为渝黔和渝怀干线之间的重要联络线。南涪铁路以货运为主，兼顾地区性客运。开通货运后，南涪铁路可分流川黔线、渝怀线货运量的35%。