6月27日23时，随着最后一排炮声响起，玉铁铁路21座隧道中的最后一座隧道——观音岭隧道提前3天顺利贯通，至此，全线11071延米的隧道施工均实现了安全贯通目标，向党的92岁华诞献上了一份厚礼。

观音岭隧道全长1392延米，由于进口段红线要经过30余户人的村庄和2座祠堂，红线及便道和弃碴场征迁难度较大，直到2011年8月18日才得以开工。为加快工程进度，确保铺架和通车目标，第五项目部于2012年8月7日果断从进出口开挖两头并进。该隧道原设计为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，特别是剩余60延米时，围岩几乎变为了极其松软的弱风化岩层，且逢雨季渗水严重，只能由出口单向掘进。为确保安全稳步推进，该项目部采用“短进尺、多循环、强支护、仰拱二衬及时跟进”的施工方法，工班克服了地质复杂、坍塌频繁等施工难题，坚持昼夜苦干三班倒，确保了隧道按期安全贯通。

据悉，玉铁铁路共有21座隧道，超过千米以上隧道就有4座，总长达11071延米，占线路全长的12.2％。观音岭隧道的按期顺利贯通，标志着玉铁铁路全线隧道施工均创造了安全贯通的佳绩，也为实现年底通车目标打下了坚实基础。