7月4日，中铁二十一局四公司邯济铁路聊城东火车站一副大干场景，至此，聊东车站拉开站场改造帷幕。

邯济铁路聊城东火车站位于秀丽的“江北水城，运河古都”山东聊城，是国家“九五”重点工程，由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建，西起邯郸南站，东至山东晏城北车站，全长231.76公里。既有邯济线为单线内燃牵引铁路，山东省境内全长约149公里（聊城市境内113.56公里），增建II线后，双线全部为电气化，建成后将实现质量5000吨的电力牵引，客车速度目标值120公里/小时。聊城东站既有站型为5条到发线（2条正线），货物线3条，工务线1条，牵出线1条，聊城至聊城东客联线由本站引出，新设计聊城东站增加1股正线，新增2条到发线，预留到发线1条，济南端增设安全线1条，在货场内改建材料线1条，增设工务轨道车线1条，并将既有货物线路延长，新建接触网工区轨道车线1条；新建基本站台和中间站台一座，新建旅客地道一座，改造后车站有3股正线，4股到发线，到发线有效长度为1050m，站场新铺道岔31组，利旧2组道岔，拆除16组，P50升级为P60股道2条。

按照全线开通施工计划安排，聊城东站改造施工于6月28日正式开始，进入7月份以来聊城的气温高达35℃，炎热的天气给施工带来了很大难度，为此，项目部在要点前组织所有施工人员认真学习施工方案，明确施工步骤和方法、安全措施、责任分工等内容。施工中，项目部结合实际情况，合理安排人力和机械，要求要点前2个小时施工人员必须到达自己的岗位，各负其责，现场防护人员在接到要点命令后按照规定设置停车信号牌，现场技术、安全、材料、施工负责人员确保各自职责。公司高度重视，安排公司总工程师、工程部、安质部负责人亲自到现场指导，并从公司其他项目抽调具有多年既有线施工经验的技术人员参与站改，全体参建人员在项目负责人的带领下攻坚克难，从严管理，确保该工程优质，安全按期完成。

经过近五百人五天的昼夜奋战，31组道岔已有24组按照设计要求插入到位，铺设的3000米至3250米不等的轨道已呈现出来，这些轨道分别为I道、III道、5道、7道，分布在聊城火车站东、西叉区，这标志着四公司承建的邯济铁路取得阶段性的胜利。