7月5日，经过中铁二十一局集团乌鲁木齐新客站站前ZQ1标工程指挥部700余名参建员工近5个小时的连续奋战，顺利完成了二宫站四段铁道拨接和一座跨铁路桥箱梁模型吊装施工任务，关闭了二宫火车站，开通了新客站过渡站，为新客站站场股道建设拉开了序幕。

7月5日零时45分，路局调度下达封闭施工命令后，在现场总指挥的一声令下，700余名参建人员在四个拨接口和一个箱梁模型吊装点同时展开施工。虽然施工是在午夜，但整个施工现场；灯火通明、机声隆隆、人声鼎沸。从切割、拨接到上砟、起道；从电力接续到轨道链接；从空中到地面，每道工序都有条不紊、衔接紧密。机械在人群中穿行，队伍随号令移动，每个施工点都有干部的身影，每道工序都有技术人员在把关。此次施工是兰新铁路，为乌鲁木齐新客站站场线路施工让位留空的一项重要工程。它标志着乌鲁木齐新客站9个站台，18股道站场施工，在不影响兰新铁路正常运输的情况下，进入正式施工阶段。

此次拨接施工有东端下行线拨移3.85米，拨移长度101.6米；上行线拨移3.99米，拨移长度152.48米；西端下行线拨移2.59米，拨移长度92.39米，上行线拨移2.48米，拨移长度167.69米。涉及轨道、电力接触网、信号、通信等多个专业工程施工。施工前二十一局新客站指挥部已铺设过渡线6.2公里，道岔15组，并协调相关单位和部门配合，为此次拨接施工做好了充分的准备工作。

在箱梁模型吊装现场，500吨大型起重机将重达50吨的铁路钢制箱梁模型吊装到横跨兰新铁路的桥墩上，在箱梁就位的同时，庆祝的鞭炮响起、绚烂的礼花在夜空中绽放。

就在施工紧张有序进行过程中，大风骤起，雷雨交加。但施工现场的干部职工，丝毫没有受到风雨的影响。5时35分，四个拨接口按计划顺利合拢。