日前，伴随着钢构件加工制作的快速推进，中国铁建中铁十五局集团七公司天津滨海新区西外环项目部积极组织队伍展开涂装作业，为钢桁梁室外存放和拼装创造条。

由中铁十五局七公司承建施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥，全长1640米，设计为双向八车道，基准期100年，总投资3.6亿元，是全线最大的桥。其中主桥上部设计采用（95m+140m+95m）三跨钢混组合连续桁架结构，用钢量1.2万t，造价1.6亿元，是国内最大钢混组合桁梁桥。整个钢桁梁由12榀桁片组成，每榀桁架由上、下节段和腹杆组成，分13段拼装合拢。由于该主桥钢桁梁设计为大跨度、曲线型和全焊接，结构复杂，精度要求高，施工难度大，充满挑战性，是全线重点控制性工程。

眼下，伴随着进度的快速推进，该项目已加工制作钢桁梁半成品5000余t。为缓解车间存放压力，为后期拼装施工创造条件，该项目积极组织队伍启动新工序，展开防腐涂装作业。

钢结构防腐涂装对于钢桁梁的安全性能和耐久性起着极为重要的作用。特别是该桥跨越海河，空气盐碱度大，长期暴露在风雨、潮湿和被污染的环境中承受动载和静载，很容易遭受腐蚀破坏，造成钢结构破坏失效引起安全事故。为了保证钢桁梁桥的安全和质量，该桥在涂装上采用喷丸除锈、喷漆工艺。其中，钢结构外表采用三层保护涂装，由内到外依次为环氧富锌底漆1～2道（最低干膜厚度60μm）+环氧（云铁）漆1～2道（最低干膜厚度80μm）+氟碳喷漆2道（最低干膜厚度100μm），最低总干膜厚度240μm；钢结构内表面采用三层保护涂装，由内到外依次为锌基涂镀料（80～100μm）+环氧磷酸锌封闭漆（30μm）+环氧云铁厚浆漆（80～100μm）。在施工过程中，重点控制材质质量、钢板表面清洁度、粗糙度、涂装工艺、涂敷系统 、温度和湿度、暴露时间和涂装外观质量等环节。

目前，该项目正组织队伍、采用措施按设计规范要求和细节展开涂装作业，严控各环节，努力将钢桁梁涂装做细做精，确保大桥安全和质量。