7月8日10时18分，随着一串轰鸣的鞭炮声响起，赣龙铁路扩能改造工程GL-5标（福建段）牛坑隧道伴随着施工挖掘机，大型运输车辆轰鸣发动机声、各类大型设备有序转运进入到隧道施工现场，标志着牛坑隧道已经入正式进洞施工步伐。

赣（州）龙（岩）铁路牛坑隧道全长396米，位于福建省龙岩市新罗区东城街道境内，起讫里程为LZDK2+224～LZDK2+620，设计为动车200km时速，客货共线铁路双线隧道。牛坑隧道拱顶上部最大埋深约31米，全隧属于浅埋隧道，石质均为Ⅴ级围岩，且隧道进口位于东城街道办事处闹市居民聚集区，施工干扰多、难度高，安全风险管控极大。

该隧道于今年3月底获准开工后，仅用了半个月就顺利完成工地临建工程和驻地安摊建点任务。在隧道明洞开挖施工中，因明洞进口端地处位于原龙岩（七匹狼）烟草仓库拆迁的房屋基地上，大量抗滑桩和砼基础需破除拆解；针对这种情况，项目部领导班子充分利用在福建雨季来临之时，科学安排组织控爆拆解，减少二次空气污染排放。隧道明洞周边仰坡也因特大暴雨山洪水流冲刷，曾三次发生大面积溜坍滑坡，这给刚刚破土动工的牛坑隧道明洞开挖施工土方量带来一定难度，在土方弃碴运距远，需经绕龙岩市城区，施工环保等级要求高。承担牛坑隧道施工的中铁五局东南联络线经理部，项目常务副经理纽刚亲临现场靠前指挥、党工委副书记候忠诚积极协条陆地关系，取得当地政府和居民区群众的理解和支持，实现了快筹备、速推进、在环水保减排方面科学合理组织部署，减少污染在居民聚集区内二次排放。与此同时，在施工过程中，该项目部严格深化贯彻落实铁路建建设标准化管理和项目集约化管理的要求，真抓落实，在隧道开挖明洞过程质量安全可控的前提下，全力以赴组建自建型施工班组架子队，确保赣龙铁路扩能建设工程扎实有效做好各项环水保绿化工作。

“七一”前夕，项目部参建员工共同携手克服各项自然灾害的不利因素，以优异成绩提前顺利打通牛坑隧道的施工便道，向建党92周年显上一份厚礼，也为隧道下一步掀起施工高潮和快速掘进，为实现安全环保“开门红”，奠定了坚实的基础。