8月22日，架梁吊机顺利将CA10、CJ10段钢箱梁成功吊装到位，这标志着由中交一公局海威公司承建的中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-3合同段已完成31节段钢梁架吊装作业，超过了总数44节段的一半。

中朝鸭绿江界河公路大桥主桥钢箱梁划分为A～J共11种类型、87个梁段。其中A、B、C为零号梁段，D、H、G为标准梁段，F、J为过渡墩及辅助墩顶支架施工梁段，E3为边跨合龙段，E2为次边跨合龙段，E1为中跨合龙段。我合同段承建44个梁段安装（E1梁段中跨合龙施工为本合同段负责）；斜拉索采用空间扇形双索面布置形式，全桥共4×19对斜拉索，最短索107.617m，最长索347.614m，单根索最小及最大重量分别为4.6t和29.4t（含PE、锚具重量）。本项目所有工程项目均在朝鲜境内，包括1/2主桥（22#~24#墩）和朝方侧引桥（25#墩~43#台）。

中朝鸭绿江界河公路大桥全长3030m，大桥桥孔布置为(7×40+6×40+6×60+86+229+636+229+86+6×60+6×40+7×40)m。本桥结构为五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨636m，塔高197.1米，在同类型桥梁中，全国排名第九，世界排名第十一位。