继中国铁建中铁十五局集团贵州路桥公司介休制梁场圆满完成中铁十五局集团大西客专项目全部制梁任务后，2013年7月4日，介休制梁场又接手并开展大西客专长约6公里的无砟轨道施工任务，目前，介休制梁场负责施工的这段无砟轨道进展顺利。

介休制梁场承担大西五标樊王河无砟轨道48跨道床板施工以及介休跨大运高速公路特大桥0-123号墩无砟轨道施工任务。虽然无砟轨道施工对于贵州路桥公司来说是一个崭新的课题，为填补这一空白，拓展经营渠道，力争在施工生产中取得好的成绩，确保工期目标的实现，介休制梁场班子高度重视和采取积极措施，先是组织人员到兄弟单位观摩学习，在施工过程中，班子清醒地认识到无砟轨道施工工艺复杂，精度要求高，每一个生产环节都至关重要。为严把质量安全关，快速推进施工进度，介休制梁场采取实行领导干部24小时盯岗值班制度，强化现场领导力量，靠前指挥，跟班作业，现场解决问题；优化资源配置，针对工期紧、任务重的实际，调配足够的劳动力和机械设备，关键工序强攻硬上，全面掀起大干高潮；实行有效的奖罚机制，全方位调动大家的积极性；抓难点，抓重点，集中优势兵力突击难点等措施，通过上下攻坚克难，不懈努力，先是在党支部带领下，只用了16天时间便完成了樊王河党字号工程48跨道床板施工任务。确保了大西铁路客专公司第一个铺轨节点工期的顺利实现。介休跨大运高速公路特大桥无砟轨道施工也取得了好成绩。截至8月26日，两个工作面的分别完成左线底座板混凝土浇注102跨，道床板混凝土浇注77跨；右线底座板混凝土浇注88跨，道床板混凝土浇注72跨，为确保9月15日全面完成梁场无砟轨道施工任务奠定了坚实的基础。

无砟轨道施工的顺利进展为贵州路桥公司积累了宝贵的无砟轨道施工技术经验，为拓宽公司经营渠道打开了良好局面。也又一次证明了贵州路桥公司是一支召之能战，战之能胜的强有力的队伍。