日前，随着最后一辆混凝土罐车的缓缓离开，中国铁建中铁十五局集团一公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程03标首个使用冲击钻成孔的海世区间D45-A桩基成功灌注混凝土。

青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程03标段起于青岛市崂山区枣山东路和滨海公路交口处，沿株洲站、新源路、九水东路、金水路、天水路至世园会中心。本工程桩基础主要包括在K17+312至终点里程K24+700之间的高架区间高架桥桩基础及高架车站桩基础，共有1515（估算）根桩基础，桩径主要以1.5米、1.2米、1米为主，其中开挖深度大于16m的超长桩约有44根。

项目上场初，出于对环境保护和成本的综合考虑，项目部采用了传统人工挖孔桩的施工方法对桩基进行开挖。在施工过程中，由于地质条件较为复杂，大部分人工挖孔桩桩基已挖至弱风化或微风化岩层，加之炸药手续迟迟不能办理，导致了桩基开挖难度大，工程进度缓慢。为此，项目领导经过多方研究，及时调整施工方案，采用冲击钻机械成孔和人工挖孔相结合的方式，在条件具备的施工区域采用大功率的冲击钻，来缩短桩基成孔时间，推进工程进度。目前，在施工现场已部署4台冲击钻同步开钻，在施工高峰期将布置更多的机器进行24小时不断作业，对工人进行“三班倒”施工来完成青岛地铁集团所下达的年度目标任务。

在新的打桩设备进场以来，项目部所属各架子队紧密配合，加大人员、机械的投入，抢晴天，调整作业时间，全身心的投入到桩基施工中。同时项目部积极与业主和各产权单位协调解决征迁问题，管线、绿迁、征地拆迁工作也正在紧张同步进行中。