中国中铁五局贵州公司承建的贵（阳）开（阳）铁路茅盖山双线大桥施工取得阶段性胜利：大桥墩柱安全优质完工，实现重大节点工期目标。

贵阳至开阳铁路是贵阳市域新建铁路，线路由贵阳东站引出，向北经三江农场、王岗、羊昌，在双塘附近跨越南江峡谷，至开阳县南门附近。设计为客专I级双线快速铁路，线间距4.4米。中铁五局贵州公司承建贵开铁路开阳分部管段10.4公里，主要工程有桥梁8座，隧道5座，站场1座及附属工程等。

茅盖山双线大桥位于贵州省开阳县境内，起止里程为DK51+918.938～DK52+076.608,大桥设计为4墩2台，上部结构为2×24m+3×32m简支梁，下部结构为孔桩、承台基础及墩柱。其中孔桩24根，计300延长米，最高墩柱21米。桥址地区不良地质为岩溶、顺层，特殊岩土为红黏土，桩底持力层为白云岩、泥质白云岩、角砾状白云岩夹页岩。

为安全、优质、环保、高效地建好贵开铁路，贵开铁路开阳分部制订和完善了施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划及各种应急预案等。工程建设中，开阳分部持续推行标准化、集约化管理，严格执行安全质量技术交底制度，全面贯彻工程项目安全质量检查标准，明确安全质量技术规范和风险管控重点，层层落实安全生产责任制，全员构筑安全防护墙，坚决杜绝人为安全质量隐患。强化现场组织、协调和管理，及时解决施工中的急难问题，确保施工工序无缝高效衔接。在确保安全质量的前提下，有序加快施工进度。同时，持续开展“创先争优”、“三保一创”等主题活动，充分发挥主题活动载体作用，切实有效地保安全、保工期、保稳定、创效益。