8月28日上午8点，中铁二十局二公司毕生项目法朗沟特大桥2#主墩首根桩基开始浇筑，毕生高速公路项目(总监)办、驻地办及项目部相关领导亲临现场检查指导，共同见证主桥首根桩基成功浇筑。

由中铁二十局二公司承建的毕生高速公路地处黔川交界乌蒙山区，其中法朗沟特大桥桥址两岸均为直立悬崖，沟壑起伏剧烈，桥轴线经过处最高点至沟底高差304m，地理环境非常复杂。桥梁设计结构形式为125+225+125m连续刚构+5X40m先简支后连续T梁，最大跨径225m，最高墩138m。该桥施工工艺复杂、技术难度高、施工控制较为不易，是毕生高速公路全线跨径最大、桥高最高的桥梁工程。其主桥2#墩下部构造为双肢薄壁空心墩、大体积承台、群桩基础，承台下共设16根直径为3m、桩长45米的桩基，单根桩基钢筋笼重22吨，单根桩基混凝土方量318m3，工程数量之大，在全线施工中备受关注。

今年贵州地区持续干旱，生产、生活用水极度匮乏，各项工程建设均受到严重制约。面临困难的环境，毕生项目部不等、不靠，多项措施并举，从距离工地5公里外的赤水河拉水、抽水，全力保障混凝土正常施工，经过参建员工持续20个小时的昼夜奋战，于8月29日凌晨4点完成浇筑工作。首根桩基的顺利浇筑，标志着全线控制性工程——法朗沟特大桥桩基础混凝土浇筑施工正式拉开帷幕。