日前，长江支流，梨香溪畔，红色的架桥机昂首挺胸地将最后一片梁稳稳地放到凉水井大桥上，中国铁建中铁十三局集团三公司重庆公司担负施工的沿江高速公路W8标项目全线铺通。经过三年近两千多人的奋斗，项目全体不辱使命，期到必成，圆满完成了施工任务。

沿江高速公路自2011年3月份正式开工，所属管段内茶园溪大桥、凉水井大桥都为全线控制性工程；坐落在绝壁对峙的峡谷内，沟深墩高，最大墩高为73米；因地处三峡库区，桥墩施工受到每年9月至次年5月期间蓄水期影响，安全质量风险较高。全长1800米马鞍山隧道洞口与邻近桥台距离仅有8米，施工场地极其狭窄；隧道进口洞口施工在半山腰上，洞口下方为正在修建的渝涪铁路新蔺1#、2#隧道，水平距离50米，高差32米，安全施工经受严峻考验。面对诸多不利条件，项目科学组织，精心施工，倒排工期，严防死守，在确保安全质量的前提下，创下月完成产值4000万的记录，高效、优质地完成了3座隧道、7座桥梁、8道涵洞、3公里多路基土建的施工任务。

在安全质量管控上，项目部严格按照专项方案施工，技术员实行倒班制驻扎在24小时施工的现场，形成“现场技术员-工区副经理-项目经理”横向到边纵向到底的监控体系。“项目工地试验室”、“茶园溪大桥P2墩身作业平台”等15项分项工程被总承包部评为样板工程，是全线获得殊荣最多的一个标段，累计获得样板工程奖励33余万元，获得业主节点奖励109万元，其他奖励76万元；项目部被重庆市涪陵区人民政府评为“先进施工项目部”；自上场以来，项目未出现一起安全事故，实现了安全目标。在施工管理方面的突出表现迎来了兄弟单位和上级单位的数次观摩，总承包部指挥长皮尤新要求各施工单位要向W8标学习，争取各个标段都打个漂亮仗；重庆市交委章勇武副主任对凉水井大桥施工现场给予高度的评价；重庆高速公路集团董事长、党委书记李祖伟说：“十三局这支队伍还是能打胜仗的队伍，是值得信赖的队伍。”