9月6日凌晨03时10分，随着大汀大桥最后一片箱梁的缓缓落下，由中铁二十三局第五项目部承担施工的贵广铁路第七标段灵川段架梁首架方向提前5天完成架梁任务，受到了局指挥部的通报表彰和奖励。

这个项目部承担着贵广铁路运架组合箱梁826孔（1652片），其中灵川段首架段319孔（638片）。首架方向桥机需要通过8个隧道、25座桥，18段路基，驮运转场达25次,最长运距达27.7公里。战线长、运距远，既是运架施工最难的段落，也是局管段能否按期实现无渣轨道施工的首要保证。从2012年8月13日第一片箱梁开架后，广大员工克服资金紧、工期短、任务重，天气炎热、运距较远、设备改造和线下施工干扰大等多种困难，战晴天、抢雨天、抗严寒、斗酷暑，在保证安全生产的同时，强化现场管理，科学组织施工，加快架梁进度。特别是8月份在运距达27.7公里的情况下，坚持24小时人停机不停连续施工，取得了单月完成架梁54片的好成绩，突破了日架梁4片的大关，创造了桥机过路基4次、通过4公里长隧道1次，实现首次组合梁隧道口零距离架梁，桥机过路基转场最快10小时可达到架梁状态的纪录。

贵广铁路灵川段首架方向25座桥梁的架通，既为后续无砟轨道的施工赢得了有效的时间，也为贵广铁路2014年建成通车打下了坚实的基础。