日前，中国北车唐车公司宣布，中标福州轨道交通1号线168辆B型铝合金车体地铁车辆订单，唐山造城市轨道车辆产品在海西地区实现首单突破，将结束福建省没有城市轨道交通的历史。新型地铁车辆是唐车公司“福龙”系列地铁专为海西地区研发的最新型号，具有完全自主知识产权，每列4动2拖6辆编组，定员1460人，采用薄壁筒型整体承载铝合金车体，运行时速80公里，首批列车将于2014年7月底前交付福州市地铁公司。

唐车公司隶属于全球规模最大、国内市场占有率最高的轨道交通装备制造商——中国北车，建立有自主知识产权，世界领先的高速列车、城市轨道车辆等产品研发和制造技术平台，具备高速动车组、城轨车、普通客车和城际列车等全系列轨道交通装备的自主创新能力，系统掌握了铝合金、碳钢和不锈钢材质车体，以及转向架、网络控制、系统集成等关键技术，拥有先进完备的产品研发、制造技术平台和质量、物流、信息化等管理手段，设备通用化、工装柔性化、模具专业化，铝合金车体、组装、调试生产线的技术和工艺均达到世界一流水平。唐车公司曾先后为长春轻轨、北京地铁13号线、天津地铁1号线等国内城市轨道交通批量提供了先进、高档、成熟、可靠的新型城轨车辆，秉承在产品、质量、技术和服务等方面的先进理念，带给人们快捷、舒适、环保的“绿色出行”体验。

唐车公司此次为福州地铁1号线研制的168辆B型地铁列车为“福龙”系列的最新型号。该车每列为4动2拖6辆编组，设有坐席256个，定员1460人，超员载客2062人，采用分布式车载电子计算机控制技术，集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，由架空接触网受电弓供电，单转向架控制，启动快、制动准、平稳舒适、安全可靠，最高运行时速80公里。整车采用轻量化、整体模块结构设计，车体为薄壁筒型整体承载的鼓形断面结构，由铝合金大断面组合式中空挤压型材焊接而成，动车重量小于34.8吨，节能环保、可维护性好。针对福州市气候环境、线路技术条件和人文地理特点，唐车公司在福州1号线地铁车辆研制中，采用绿色环保材料和耐高温、车体耐疲劳设计，确保30年内车体不产生永久变形与疲劳损伤。全车装设了智能火灾预警系统，车门具备应急逃生功能。采用了优化设计的新型空调机组，性能优良、噪音低、消毒杀菌，可自动控温并净化客室空气，为旅客提供清爽宜人的乘车环境。

福州市轨道交通1号线是福州城市轨道交通网络的第一条线路，位于城市中央发展主轴，是福州市区南北交通的主通道，于2009年年底开始建设，预计2015年试运营通车。1号线总长约29.2公里，串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，穿越城市中心商务区，连结规划的新开发区，从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心，是福州市客流最大的轨道线。1号线工程分为两期建设，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线全长24.89公里，共设21座车站；二期工程福州火车南站站至东部新城站长约4.31公里，设3座车站，拟结合东部新城开发实施。1号线建成后将成为连接福州市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。

据悉，唐车公司为福州市轨道交通1号线提供的168辆B型铝合金车体电动地铁客车，首批两列车将于2014年7月底前交货，2014年10月开始批量交付，2015年3月底前全部交付完成。