2013年9月6日17时，中铁十四局四公司承建的内蒙古省道302线金大一级公路第三合同段滨州铁路分离立交桥左幅上跨滨州线K401+075m架梁Ⅱ级封锁施工第一阶段顺利完成。哈尔滨铁路局运输处长刘玉兴在施工总结会上说：“这次跨铁路滨州线Ⅱ级封锁施工首战告捷，中铁十四局施工准备的充分，活干的非常漂亮，为下一阶段封锁施工开了好头。”

滨州铁路分离立交桥全长547.7m，共18孔（18×30m）。本桥1#-2#墩位于滨州线成吉思汗站至高台子站区间的铁路线路上，交叉里程为K401+075m，跨径组合为6×（3×30）m，上部采用先简支后连续装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，柱（肋）式台，基础均为桩基础，跨铁路采用现场架桥机架梁工艺方法施工。

由于滨州铁路是国家铁路网中的黄金干线，平均五分钟过往一趟列车，线路非常繁忙，按照哈尔滨铁路局《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》规定，跨铁路施工纳入Ⅱ级封锁施工。为确保安全正点，快速有序、优质高效完成了跨线梁的架设任务，哈尔滨铁路局运输处、路外工程管理办公室、中铁监理公司、安全监察室、工务处等等职能部门负责人亲临施工现场检查指导；齐齐哈尔供电段、车务段、工务段、海拉尔电务段四家单位的相关车间、车站的通力合作配合施工；中铁十四局四公司副总经理李奎河从山东济南赶来亲临现场组织督战。在项目经理王金强的精心组织下，参战人员分工明确，责任到人，各司其职。9月5日15时48分，下达封锁命令后，仅仅用了132分钟，架桥机顺利过孔并成功架设三片箱梁就位，保证了18点正时开通线路。9月6日16时，在封锁时间内完成左幅剩余最后一片箱梁跨铁路架设及箱梁湿接缝钢筋焊接、湿接缝模板吊装等箱梁附属工程，17时准时开通线路。

据悉，滨州铁路分离立交桥跨滨州铁路实施的Ⅱ级线路封锁施工分两个阶段进行，每个阶段为5天封锁施工。第一阶段滨州铁路分离立交桥右幅跨铁路施工封锁时间比原计划提前了3天完成。第二阶段滨州铁路分离立交桥右幅跨铁路施工封锁时间计划将于9月23日起实施。

滨州铁路分离立交桥跨滨州铁路左幅架梁实施的Ⅱ级线路封锁施工胜利告捷，相信用不了多久，滨州铁路立交桥的建成将是雅鲁河上的一大景观。