在广袤的沙漠中，有这样一种植物，它有着坚韧顽强的品格，不屈不挠的精神，开出淡黄色的小喇叭花弥散着醉人的芳香；它傲立于骄阳之下大漠之中，以沙为邻，与风为舞，饱经沧桑的身躯，坚挺于风沙之中，任凭岁月蹉跎，独立不移，不败不退，不畏不惧花满枝头，它就是沙枣树，一种激人奋进的沙漠之魁。
中铁一局三公司勤劳的人们，就像沙漠中的沙枣树般坚忍不拔的坚守在新疆这片土地上。自1992年首批建设者们踏上这块热土，就一直在这里坚守、挣扎、奋斗、拼搏，逐渐将新疆片区做成了中铁一局区域化经营的一个典范。
2012年11月中标的宝达项目就是中铁一局筑路人在新疆实现区域延伸和拓展的一次实践。“宝达”物流工业园和铁路专用线项目虽然只有7350万元的产值，却是三公司区域化经营实现区域拓展和延伸的一个成功案例。
一棵树挡不住风，一片林更芬芳
从集团公司到公司推行区域化经营战略以来，三公司库阿项目部领导班子针对库阿铁路剩余工程及面临的形势，变压力为动力，统一认识，认真分析，确定目标，审时度势，将眼光逐步放到周边的地方市场中去。
做好定位。在库车这个特殊的地理环境中，充分结合“宝达”物流工业园和铁路专用线项目的位置要素，重点加强对库车周边地区发展规划的研究，争取把项目经营和区域化经营市场向外辐射，扩大项目经营范围。
认真调研。项目部在区域经营发展的大环境下，紧紧抓住区域经营发展的契机，进一步细化区域发展战略，加强区域化经营跟踪该工程，对形势认真分析和疏理，进行市场调研。
分析形势。目前在建的库阿二线铁路线剩余工程任务虽然很少，但却需要占用的人力资源缺一个也不少。专人防护、驻站联络员、施工机械“一机一人一控”、技术人员等。为解决此项矛盾，新年伊始项目部就开始筹划，项目经理和班子交换意见认为，项目部只有抢抓机遇、果断出击，再找到一个工程，两者兼顾才可以既养队伍，又能保证有活干。意见是统一了，可这样的工程项目在哪里呢？最头疼的是项目经理李慧敏，夜不能昧，茶饭不香，考虑最多的就是人员怎样布局，真要是找不到理想工程，怎么给公司和公司领导交代，剩余产值很少却占有大量的人力资源，项目班子再次开会研究，对项目班子作了分工，以项目经理牵头，其他成员协助，四处打探，跟踪来自各方面的信息，项目经理多次跑设计院、跑业主，项目经理李慧敏从设计部门传来消息，在哈密淖毛湖要新建一条运煤专用铁路，但是要我们项目抽调部分专业工程技术人员先期帮助他们进行地形测量，项目经理当场决定，组建以工程部长为组长的四人精干小组，次日动身从库车出发，到现场就开始工作，三月份的淖毛湖，寒风刺骨，沙尘不断，精干小组经过一个多月的艰苦工作，终于拿出来了测量成果，提前完成任务，赢得了设计部门的好评。项目经理跟踪追击，多次跑铁路局，建设指挥部，并将此工程信息报告公司领导，并为公司中标该项工程做出了应有的贡献。
项目经理与项目班子这时候又犯难了，拿下淖毛湖工程没问题，是指日可待之事，可是，库阿二线项目边长莫及，哈密距库车上千公里，库阿铁路二线施工原本就要占用大量人力资源，真要扯那么远，又如何能做到两者兼顾即能养队伍又能有工程干呢，不行还要继续找，要在库车方圆一百公里范围内找个工程项目最好。踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫，在与地方政府打交道的同时，获得了库车县要建设物流工业园和铁路专用线的设想后，项目经理立马跟踪追击，多次去铁路设计部门，跑业主，跑地方政府和投资商，经过多方多次商谈沟通，功夫不负有心人，最终在2012年11月份，拿到了“宝达”物流工业园和铁路专用线项目。
合理组织巧安排，精细谋划找出路
项目部在谈判宝达物流园工程承包合同的当初，认真研究和分析，对制约整个工程进展的“瓶颈”K753既有铁路接长涵洞，作为进出物流园区的唯一通道，年底前必须抢出来。要按期完成任务，必须事先办理相关手续，为此，一边谈合同，一边安排专人跑有关设备单位，要用特事特办的思维处理问题，指定一名班子成员专门负责办理有关手续和签订有关施工协议，与电务、工务、车务、电力、通信等部门签订好一切协议，报批施工计划，组织好劳务作业队，租好挖掘机，准备好各种材料和工具，落实好现场施工负责人和工程技术人员、安全防护人员，安排组织好这一切，办理妥当各种手续，只欠东风---工程承包合同的签订。
项目中标时，肆虐的狂风和漫天的飞雪早已经将南疆这片土地渲染成一幅冰天雪地图，夜晚的温度更是在零下三十多度。残酷的天气，紧张的工期，怎么办？项目领导班子也很纠结。“有条件就及时干，没有条件创造条件也要干”，这是项目部领导班子深思熟虑后的一致决定。项目部精心组织，合理安排，组织24小时不间断施工。安质部、工程部、物资部通力配合，各司其职，领导班子更是彻夜难眠，和工人们一起冒着严寒挥臂大干，顶着刺骨的寒风，踏着皑皑白雪，经过20天的艰苦努力，顽强奋战，制约整个工程的“瓶颈”K753既有铁路接长涵洞双侧完成全部混凝土浇注，看着顺利完成的工程，打通了进出通道，为确保2013年宝达物流园项目工程施工顺利的推进打下了坚实基础，大家都忘记了刺骨的严寒，每个职工的脸上都露出了灿烂的微笑。
同时，在项目部上下，大力宣贯“宝达”物流工业园和铁路专用线建设的重要意义，工程来之不易和项目班子的用心，结合库阿铁路剩余工程的严俊性，任务少，占有人力资源多的不利局面，要求全体员工，特别是中层以上管理人员，学习沙枣树坚韧顽强的品格，培养沙枣树不屈不挠的精神，按期完成和干好该项目所有工程。
干好工程树丰碑，措施得力增后劲
项目部以“追求卓越是我们的人生品格”核心价值观为指导，抢抓机遇推进区域化经营，真抓实干做好精细化管理。
强化项目前期策划。成功进入“宝达”物流工业园和铁路专用线市场，项目部严格按照公司工程项目经济活动分析管理、合同管理及资金管理办法，严格把控项目的成本，切实管控项目成本。认真分析，分析透彻，工程测算成本，项目进行了成本测算及收入预估，认真分析项目工程收入及成本状况，查找问题并制定相应的预防和改进措施，预测项目利润，策划进场机械设备和劳务队伍组织，人力资源配备等。项目部统筹推进“宝达”物流工业园和铁路专用线生产经营。
强化安全生产。虽说制度严密，执行到位，可是在施工现场，特别是既有线施工现场，惊心动魄的事天天在上演。加强安全质量管理十分必要，项目部对所有进场队伍，如期安排安全培训，特别是专用线连接既有线施工，严格制度的执行，配备足够人力资源，用品和设备，确保施工全过程万无一失须付出很大努力。
强化二次经营。项目的成本管控水平及二次经营效果，是决定企业是否能盈利的最重要手段。为提高项目盈利水平。采取主要领导亲自抓、分管领导具体抓，深入研究、相互交流等方式，同时做好各项结构物的施工准备，为项目二次经营设置了有效的政策和组织支持，明确了方向和目标，确保了项目的成本可控及二次经营工作的有序开展，确保企业经营成果。
强化项目精细化管理。加大项目经营精细化管理力度，“宝达”物流工业园和铁路专用线项目虽说很小，但是内容齐全，做好精细化管理意义十分之大，精细化管理既是一种科学的管理方法，也是一种先进的管理理念。从根本上讲，搞好项目的二次经营与搞好精细化管理，两者是相辅相成、密不可分。两者的核心都是控制成本，增加效益。也就是说，要在确保工期、安全、质量等指标满足合同要求，以精品工程获得高度信用评价的前提下，只要是能降低成本，增加收入的，必须要精打细算、精耕细作、精雕细琢，这样，才能真正达到项目经营管理追求效益的目的。
强化资金、物资设备集中，提高资源配置水平。及时申请工程预付款，保证了工程施工的正常使用。推行物资设备集中管理，项目部负责收发料，节约了成本，缓解了资金压力。
强化人才队伍建设。“宝达”物流工业园和铁路专用线项目，工程项目繁多，很适合人才的培养，人才数量、质量同步提高。大力培育使用人才，积极吸收引进人才。
强化企业文化展示。“宝达”物流工业园和铁路专用线项目“五图一牌”及时到位，宣传标语醒目，彩旗飘扬，加强人员思想教育工作，维护民族团结，切实加强全体员工的人身和财产安全。
以文化促生产，展示企业良好形象
加强项目部党建思想政治工作和形势任务教育，紧密围绕“宝达”物流工业园和铁路专用线项目中心工作，强化企业文化展示，促进项目和谐发展。加强项目班子建设，分工不分家，齐心协力，共谋项目经营发展。加强项目厂务公开工作，营造了良好的工作氛围。加强宣传文化工作，展示企业良好形象。结合公司开展的“安康杯”活动，及时开展好项目部的“百日”大干劳动竞赛活动，增强了凝聚力和活力。 大漠的沙粒记录了“宝达”项目职工顽强奋斗的身影和坚实的足迹，收纳了“宝达”项目职工滴落的汗水和不经意间滚落的泪水。
2013年，项目部将按照区域化、精细化的要求，在干好“宝达”物流工业园和铁路专用线项目的同时，进一步扩大领域和地域，强化安全生产，持续开展好安全排查、安全生产工作。严格考核奖惩制度，继续弘扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，继续深入贯彻公司区域化经营发展战略，做好区域化经营工作的长期运作和市场维护工作，高度重视区域化经营过程的信誉评价工作，使公司区域化经营发展效果更加显著，保持了良好的态势，我们要乘势而上，继续追踪其他工程，争取更大工程份额，真正踏上区域化经营的康庄大道，认真贯彻落实项目管理标准，提升项目管理水平，继续努力开创持续快速健康发展的新篇章。