中铁二十一局四公司兰州小西湖项目部在小西湖立交改造工程箱型梁架设施工中，从施工各个环节的每一个细节入手，健全安全管理体系，完善安全管理制度，建立了一个全面覆盖，不留死角的安全管理网络，为箱型梁架设施工任务的顺利进行奠定了坚实的安全基础。

小西湖立交改造工程箱型梁分为168片20米混凝土预制梁、56片30米混凝土预制梁和9跨415米钢箱梁，结构复杂。由于白天交通压力极大，五个月的运输架设施工只能利用夜间12时以后进行。而箱型梁装上运梁车后的车体及最大长度38米，最大宽度4.5米，尽管在午夜时分通行，这个超限的庞然大物在南滨河路上也受到道路弯道半径较小，车道宽度和来往车辆的极大影响。吊装架设施工中还要考虑到夜间照明、高空市政设施和道路交通疏导防护问题，安全风险因素较其他桥梁施工更为复杂。为了严格确保箱型梁架设施工顺利进行，项目部及早着手，在箱型梁施工方案编制阶段就通过多次召开论证会，综合城投公司和监理单位，以及城建、交警等相关部门的意见建议，反复论证方案的安全性和合理性，专门编制了箱型梁施工安全专项方案。同时贯彻“安全生产、预防为主”的方针，按照一岗双责的要求成立了箱型梁施工安全工作领导小组，制订了项目部全员值班盯岗制度，选用业务熟练、事业心强的专业人员充实安全监察人员，认真对操作人员和现场职工进行施工前的箱型梁运输吊装安全技术知识教育。从项目部班子到管理人员，再到现场作业人员分工负责，建立起了“纵向到底、纵向到边”的安全管理网络，即：只要有利于安全施工，可以不分层级、不分岗位直接汇报沟通，直接管理负责。

从5月10日兰州小西湖立交改造工程第一梁顺利架设开始，项目部充分发挥安全管理网络的作用，抓好施工安全过程控制，通过主动加强与交通管理部门的沟通协调，专人防护引导，确保运输过程安全和过往车辆安全。通过架梁前召开安全例会，分工负责，有序配合，确保吊装作业每个环节有条不紊。通过落实各项考核制度，发挥值班盯岗人员和安全员的作用，确保各种安全隐患消除在萌芽状态。截止目前，小西湖立交改造工程已经安全完成20米箱型梁运输架设施工126片，钢箱梁运输架设施工253米。