9月13日下午17时整，随着一阵鞭炮声并伴随着一车混凝土的倒下，标志着中铁二十三局集团贵广铁路第七项目部承担的贵广铁路广西灵川至恭城段全长94.6公里的正线正式开始无砟轨道施工。

按照贵广铁路2014年底建成通车的计划和业主规定的工期要求，全线无砟轨道生产必须在2014年6月30日前完成并达到联调联试标准。由于受线下工程施工缓慢和架梁通道受阻等内外部不利因素的影响，导致无砟轨道的生产比正常计划施工时间推迟约两个月，不到10个月时间要完成近100公里的无砟轨道生产，工期十分紧、任务比较重，困难相当大。为了把耽误的时间抢回来，把滞后的工期补上来，该集团贵广指挥部提前谋划，于今年初从陕西调入了曾经参加过郑州至西安高速铁路无砟轨道生产的专业队伍，选派了由该集团六公司副总经理徐振龙兼任无砟轨道项目经理，成立了无砟轨道施工筹备小组，配备了专业技术人员，组织力量开展CPⅡ、CPⅢ测设，加大现场管理人员和施工作业人员的专业技能和操作培训力度，从7月11日开始就着手进行无砟轨道线外试验段道床板的研制和生产，及时对工艺流程和工装设备形成了工艺性总结报告，并请贵广铁路公司桂林段落指挥部和甘肃铁科监理单位的领导、专家对试验段道床板工艺以及准备情况进行了检查验收，一次性达到生产标准。

万事俱备，只欠东风。9月6日，该局贵广铁路灵川段主架梁方向箱梁铺架任务完成后，项目部就立即组织人员从试验段转入无砟轨道施工起点——潮田特大桥开始桥梁地段桥面凿毛和底座板的钢筋绑扎和现场施工的准备工作，比原计划提前两天开始正式生产。