9月15日，由中国铁建二十五局集团二公司衡州大道项目部承建的衡阳市重点工程--衡州大道系杆拱桥最后一节拱肋成功吊装、焊接到位，这标志着该桥成功合龙，整桥拱肋吊装施工也基本完成。

9月15日上午9时许，记者在衡州大道系杆拱桥东部施工区域见到，通过4名特种电焊工10余个的协同作业，完成了北向第七节拱肋与6节拱肋对接接头的最后一道焊缝的焊接，成功实现整桥合龙，整个合龙段的焊接施工预计将本月20号左右完成。

据悉，衡州大道系杆拱桥合龙施工从14日下午3点开始，一台荷载80吨的大型牵引平板拖车将最后一节长达28.5米，重约47.7吨的拱肋运抵吊装现场。在经过方位调校、水平测试等前期准备后，在两台重达160、350吨的汽车吊的协同作业下，拱肋徐徐起吊。经过约30分钟的水平起吊，最后一节拱肋在距桥面高达10余米的上空稳稳的落在已搭建好钢结构支撑架上，并顺利与北向第六节拱肋对接，这也是衡州大道系杆拱桥最后一节拱肋的成功吊装到位。

据了解，根据运输及现场安装需要，全桥拱肋共分为28个节段，安装前，按照设计在拼装场地组拼成14个节段，桥梁南北两翼各对称安装7个节段。节段长度为18.04米至29.5米不等，节段重量为30.06吨至47.7吨不等。根据横向稳定的需要，钢管混凝土两主拱肋之间设置7道“一”字形横撑；拱顶横撑由六根直管组成，其余横撑由四根直管组成。

据中铁二十五局集团衡州大道项目部副总工程师段君良介绍，系杆拱桥合龙后，根据施工计划安排将进行无收缩混凝土灌注、系杆杆件的安装、桥面的纵、横梁及桥面板安装等施工。目前整个系杆拱桥的施工进展顺利，预计将在12月31日前完工

衡州大道系杆拱桥全长172米，桥面宽24m，为国内第二大跨度，湖南省第一大跨度钢架式钢管混凝土系杆拱桥，其中跨度168米，由20对拉索支撑，桥面宽度24米，双向六车道，其纵轴线将以29度斜交跨越铁路枢纽站场19股道，两端设引桥与之相接，桥面系采用悬吊体系，主拱拱肋采用等切面钢管混凝土桁架结构。

该桥通过高架桥与衡州大道湘江大桥连为一体，由东向西跨越京广铁路衡阳火车站站场、东风南路、三化铁路专用线、湘桂铁路、湘江东路、湘江南路，成为湖南省首个同时“跨江、跨城市主干道、跨铁路”的“三跨”市政工程。