中铁二十三局二公司牡绥项目部，抓住当前秋高气爽的施工黄金季节，自9月15日起，开展了以“决战90天、工期保兑现”为内容的攻坚会战活动，向确保实现年度各项生产经营目标发起冲击，以优异成绩向国庆64周年献礼。

据悉，牡绥铁路地处北方高寒地带，进入9月中旬以来，气温渐降，特别是路基及混凝土施工工期有限。为了抢抓机遇兑现年度节点工期，项目部科学组织，不断优化施工方案，制订了详尽的倒排工期计划。加大了劳力、资金、机械设备等资源投入，采取集中抢干、小活大干、桥涵套干、架梁跟进、隧道决战的超常规推进措施，全力以赴攻坚克难抢工期，誓夺施工全胜。

活动开展以来，项目经理王利民、党委书记刘树芳率领有关人员，先后三次踏查全线，逐段逐项检查施工进展情况，当场研究落实推进措施，将各专业任务分解到周、旬、天，卡控工期节点，做到每天一算账，每日一兑现。9月中旬以来，先后增加挖掘机、发电机、翻斗车等机械设备110多台（套），补充劳力300余人。跨301国道框构桥进入主体工程浇筑施工后，他们合理调配剩余劳力，及时开工建设车站北场的3个涵洞，大活套小活两不误、双推进。

该标段石砾屯等三座隧道是控制工期的瓶颈，他们紧盯年内全部贯通的目标不动摇。一方面，针对隧道都处在围岩条件差，进入浅埋段，施工安全风险剧增的实际，严密做好超前地质预报和监控量测，加强超前支护，把控住二衬和初支混凝土配合比例。管理人员跟踪督导、死看死守，参战人员恪尽职守、上标准岗、干标准活，牢牢把握关键施工环节的安全质量关，24小时不间断施工，保证了日进尺计划，为实现期到必成目标奠定坚实基础。一方面未雨绸缪、抢前抓早，踏踏实实做好锅炉调试、砂石、钢材储备及拌和站、运输车辆防寒保温等冬施准备工作。

小绥芬河单双线特大桥是拉通绥阳站场的关键环节，为确保双线连续梁的顺利合龙，全体参战职工全力攻坚。目前19号墩节段梁块已经完成，20号墩节段剩余的2节梁块正在施工中，连续梁10月中旬即将合龙，为转年架梁施工拉通站场扫清了障碍。

全长2271.34米的湖北沟特大桥是该标段第一长达桥梁，桥位穿越村屯，施工场地狭窄、对村民生活干扰大，他们克服重重困难，主动帮助村民垫道修路和谐共处，为顺利施工创造了条件。目前钻孔桩基础已全部完成，剩余的3个承台和扩大基础及6个墩台身，抢在入冬前即可完成，标志着桥梁下部主体工程告捷，为架梁铺轨创造了条件。

目前，该项目部调集精兵强将2000多人，各种机械设备750多台（套），在全长45公里的牡绥铁路扩能改造工程二标段摆开决战态势。伴随隆隆的机械轰鸣声，各专业参战人员昼夜兼程，施工会战正在如火如荼进行中。截止日前，隧道工程已完成总量的90%，完成桥涵主体工程的85%，路基土石工程完成60%，房建、附属、轨道等专业正在按计划有序推进，向牡绥铁路工程2015年末开通运营目标挺进。