9月24日中午，云南省祥云县晴空万里，艳阳高照。刚刚吃过午饭的滇西铁路指挥部副指挥长舒康文顾不上休息，悄然来到正在施工中的祥云隧道进口工地检查指导工作。

祥云隧道全长6904米，因地质复杂多变、施工风险大而被业主列为全线重点控制性工程，是全国铁路I级高风险隧道，隧道施工中的安全质量进度时刻牵挂着各级领导的心。

舒康文一来到工地就换上雨鞋，在中铁二十一局集团广大铁路项目部经理夏吉涛、副经理赵天智等人的陪同下，首先走进隧道平行导坑。该平行导坑设计涌水每天高达数万方，由于地下水丰富，加之石质变化很大，作业人员大都穿着雨衣作业，路面积水的问题始终难以解决。在这种困难下，隧道建设者攻关破难，工程进度逐月加快，9月的前28天，掘进达157米，创开工以来的最好成绩。在掌子面，舒康文强调，一定把安全施工放在第一位，在此基础上，抓好光爆，加快进度。

在隧道正洞，舒康文仔细查看了掌子面围岩结构和初期支护以及仰拱施工等情况，在听取了二工区经理杨广运为加快隧道进度而实行的奖励机制以及循环卡控奖罚办法后，他很高兴，认为这种办法很好，有必要在全线推广。

兴建斜井是确保隧道工期的一项措施。9月上旬方案确定后，目前进展如何也是舒康文记挂的重点。仅仅10多天，当他又一次来到群山怀抱的斜井工地时，这里施工便道已经可以直达洞口，部分沟壑地段正在紧张加固。便道上，大型挖掘机、装载机、推土机正在挖运土石，机械车辆和炮机的轰鸣声响彻山谷。在斜井洞口，舒康文在听取了项目部领导的施工情况汇报后指出，增加斜井就是为了确保工期和洞内施工环境而确定的，要进一步优化施工方案，狠抓安全，不断加快进度，争取在较短的时间打通，必要时可为兄弟单位分忧解难，希望你们不负众望，发挥好斜井在保证工期中的作用，要从大局上算大账，算好社会效益和经济效益的大帐，不能算局部小账。下午4点过后，舒康文又乘车向其他工地驶去。