“‘和谐号’似白龙飞过。”“荒地变盛景，抚州站真气派！”2013年9月26日，随着全国铁路快速客运网的重要组成部分——中国铁建十七局集团建筑公司参建的向莆铁路正式开通运营，拥有两千年文化的赣东首府抚州结束无干线铁路穿越城市经济腹地的历史，抚州人多年的铁路梦照进现实，市民们感受着有“城市之门”美誉的抚州站和迅捷的“和谐号”动车，感慨不已。
抚州北站是抚州唯一的火车站，始建于1961年6月，现已破旧不堪。随着向莆铁路通车，十七局集团建筑公司承建的新抚州北站等四个车站和站场工程竣工运营，抚州成为内陆中西部城市中最便捷的出海--城市、江西与海峡西岸经济区对接的最前沿，融入“海西”，给抚州经济插上腾飞翅，造福400万抚州人。施工中，公司建设者发扬铁军精神，保持苛求态度，科学调配资源，超前谋划建设细节，坚持标准化管理，严控安全质量，最终铸就站房名片工程，圆了抚州人的铁路梦，为祖国铁路建设做出重要贡献。
扬铁军精神夺开局胜利
2011年5月23日，十七局集团建筑公司依托房建专业优势和高铁站房施工业绩，中标新建向莆铁路XPZF-2标段工程，包含抚州北站、抚州站、南城站和南丰站4个车站的站房和站场工程，其中站房总建筑面积19998平方米，钢结构重3834吨。计划开工日期2011年5月31日，竣工日期2013年6月30日，760日历天。工程相邻两站间距为11.52公里、59.95公里、31.29公里，跨度大、管理分散、投资大、专业多、工期紧。
为确保项目顺利上场和圆满建成，2011年5月22日，公司召开上场会，公司执行董事、党委书记杨琼东提出，质量目标要满足全线创优规划要求，坚持“安全第一、预防为主”方针，消灭一切责任事故，打造平安精品铁路。项目采用“紧密型一级管理”模式，实行“一支笔”管理与分项目备用金制度，各分部独立组织施工。创新管理模式，为项目党工委书记、总工程师、分部经理提供舞台，壮大项目经理队伍，培育一批人才。带着公司的重托，公司总工程师白旭军、项目经理郭银亮等人于当天出发赶到南昌，展开前期准备工作。
5月27日至28日，集团公司董事长、党委书记段东明在福州召开上场会，代表集团公司与向莆公司签订工程施工合同。他强调，要规范管理，严格标准，确保安全、质量、工期可控，信誉评价确保前三名。杨琼东表态，公司一定增强大局意识、整体意识和团队意识，科学管理，优质高效按期完工，扛好“十七局”铁路站房工程大旗。
为给这个才子之乡建精品铁路，公司派来一批铁路建设才子，他们继承了铁道兵光荣传统，成功建设了海南东环铁路海口“五大车站”、武广客专武汉站、石武客专郑州东站等重点铁路。项目经理郭银亮、党工委书记兼副经理曹右昆、常务副经理程新宇、总工程师孙健、安全总监兼副经理孙军世、副经理田英杰一班人召开专题会，勉励职工们牢固树立创优意识，狠抓工序质量，确保工程质量经得起历史检验。
项目部职工运用以往承建名片站房工程的建设经验，遵循集团公司“谋划要细、起点要高、开局要快、管理要严、关系要顺、形象要好”的24字方针和公司要求，在短短26天内，克服暴雨、天热等不利因素，每天早布置、晚检查，及时与业主、监理等对接，紧锣密鼓地完成了安家设营、施工方案制订、建章立规等施工准备，用快速化和标准化在业主心目中树立了十七局信誉和铁军形象。
6月18日，项目部和各分部驻地建设完成，按照中国铁建识别系统标准布置，统一、规范、鲜明、悦目。办公楼前，鲜艳的国旗、中国铁建和十七局的企业旗帜随风飘扬。宣传牌上，“诚信创新永恒、精品人品同在”的企业价值观、“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神，在公司建设的集团大楼、海南东环铁路五大车站等工程背景映衬下，凸显企业风采。“三线建设”上，项目部为职工配置舒适的办公及生活用具，购置电视、洗衣机等电器，乒乓球台等文体用品，建起温馨之家。
同日，随着首个桩基承台人工挖孔桩的开挖，南城站在全标段率先开工。南城站型式为线侧平式，站房主体一层，局部二层，钢筋混凝土框架结构，建筑高度18.4米，建筑面积3494平方米。该站房造型追求整体端庄、色调淡雅的风格，采用三段式对称布局，亲切宜人又不失简洁大气，既与“麻姑文化”发源一脉相承，又不乏“西汉古邑”之雅风。
6月21日，在克服连日大雨等困难后，新抚州北站（正式）开工，抚州将拥有现代化新火车站。站房采用三段式对称布局，与线路成线侧平式，站房主体一层，钢筋混凝土框架结构，高12.43米，建筑面积999平方米。该站房设计融入方正的体梁结合柱廊、挑檐、格栅等元素，凸显抚州与时俱进的精神风貌。该站房“麻雀虽小，五脏俱全”，处处要求精细化，分项工程精品化；同时站台雨棚临近既有线施工，安全风险大。
6月28日，南丰站开工。站房型式为线侧平式，主体一层，局部二层，钢筋混凝土框架主体，建筑高度18米，建筑面积3499平方米。该站房屋顶采用的曲面造型，显示出南丰蜜桔饱满、柔软的曲线轮廓，通过百叶、金属格栅及外壁柱等精致的细部造型设计，体现了著有“中国桔都”之誉的南丰人文和城市魅力。
9月，抚州站开工，抚州站由线侧式站房、旅客地道、天桥、无站台雨棚组成，采用“上进下出”的客流疏解模式。站房主体两层，局部三层，建筑高度22.5米，建筑面积11998平方米。站房设计方案以“轴卷书开，文迎四方”为建筑造型的文化意象，外型如一本展开的书卷，被誉为“城市之门”。科技含量在全国居上等水平。
7月16日至17日，段东明再次检查该项目，与杨琼东共同为项目部揭牌，并召开办公会，勉励项目部发扬前期精神，为集团公司争取更大荣誉。施工中，集团公司总经理卢朋到现场鼓舞士气。杨琼东和公司总经理、党委副书记王学斌，常务副总经理杜志强等多次检查该项目，勉励项目依托在建，开拓市场，实现东南区域滚动发展。#p#副标题#e#
建精品工程树品牌形象
项目部遵循“科学管理、文明施工、确保安全、严抓质量、优质高效、建造精品、树立品牌”的思路，加快各个站的建设进程，按照既定目标迅速进展，连获胜利。
郭银亮、曹右昆等一班人高度重视质量把控，带领技术骨干，与设计院、业主、监理、专业队一起，结合图纸、规范和施工现场实际情况，研究施工方案、工艺，严控每一道工序和每一个细节，每项技术交底都交代的非常详细，标明重点把控部位。严格执行“三检”制度，随时指导各班组作业，不合格的立即返工。开展安全隐患和质量缺陷自查自纠活动，对存在问题立即整改。为提高全员质量意识，现场召开质量缺陷分析会，分析出现缺陷的原因，教育当班人员，严把质量关，打造精品工程。
为增强安全意识，普及消防知识，提高全员安全消防技能和在紧急情况下的应变能力、自救能力，项目部在抚州站举办消防演练，组织参演管理人员和工人学习消防演练知识，以期实现消除火灾隐患、确保工地平安的目标。
项目部抓好标准化管理，实现管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。贯彻铁道部和业主对站房工程的要求、办法、制度、程序，以及规范和工艺标准，遵守安全质量管理办法和制度。项目在全线树立了标准化管理样板，抚州站荣获南昌铁路局2011年度铁路建设标准化工地。
为加强工程示范引导作用，项目部在四个工点纵深推进标准化管理，在抚州北站举办安全质量和技术交流观摩会，有关人员讲解关于标准化建设、文明施工、现场管理、安全措施、质量管控、技术难点、经验教训等方面情况，探讨有关问题，参建人员畅谈体会，扬长避短、开拓创新，致力建设精品工程。
项目攻坚阶段有20多个专业队交叉施工，多达500余人。针对工期紧、任务重的实际，项目部响应公司“科技创新年”活动，鼓励管理人员和作业队工人多钻研、总结、实践，从施工中发现、分析和解决问题，总结经验，撰写出相关科技论文，完成相关科技成果，指导实际工作。施工中，采用了斜向玻璃幕墙半隐框安装、曲面幕墙施工、浮雕加工等一系列新技术、新工艺、新材料。
项目部实行激励约束考核，责任到人，奖罚分明，多措并举，确保工程目标。实施针对各施工节点完成情况的奖罚、安全质量隐患的奖罚制度，建立问题库，逐一整改。召集管理人员和各专业队负责人、工班长，对施工中做得好的样板和做的不好的地方进行公示、分析，研究解决办法，现场实行奖罚，扬长避短，取得良好效果。
项目部开展“创党员先锋工程”活动，亮出“向莆铁路党旗红，建功江西当先锋”的口号，开展“比和谐、比落实、比质量、比安全、比节约、比信誉”的“六比”劳动竞赛，即：比队伍和谐稳定做得好不好；比工作安排落实得好不好；比安全抓得是否彻底；比质量抓得好不好；比成本节约搞得好不好；比外围指出的问题多还是少。项目部还与各分部和各架子队签订安全包保责任状、质量包保责任状、工期节点包保责任状，坚持公平公正，奖罚兑现。从而形成“赶、学、比、超”态势。
2012年6月2日，经过113天艰苦奋战，南城站站房主体封顶。浇筑的中间候车大厅屋面面积1744平方米，屋面为坡屋面，井字梁结构，梁高1.6～1.8米，四周为悬挑结构，最大悬挑跨度4.5米。候车大厅屋面采用专家论证的高支模方案组织施工，每平方米施工荷载达1.2吨左右，支架体系的稳定是该站主要控制项目之一。该站于2013年7月份完工。
2012年7月16日，南丰站站房主体封顶。该站房地处山区，参建人员克服了道路难走、酷暑难耐、混凝土供应不便等困难。候车厅屋面面积达1781平方米，浇筑量达620立方米。站房高18米，支架为碗扣式脚手架，加固要求高。结构为框架式混凝土变坡式屋盖，模板及钢筋安装复杂。屋面梁为超高粱，对支架整体稳定要求极高，浇筑混凝土时对模板和支架的保护加固要求高。该站于2013年7月份完工。
项目部克服了气候炎热、图纸变更等困难，仅用50多天就于2011年8月11日完成了新抚州北站主体工程施工。2012年7月31日，该站竣工并交付使用，成为全线首个交付使用的车站，被南昌铁路局树为样板工程。
2012年10月17日，抚州站门厅大跨度钢箱梁成功吊装，该箱梁总长68米，宽0.5米，高2.5米，自重103吨，钢箱梁两端固接在巨型混凝土柱顶，箱梁水平垂直方向此钢梁与箱梁铰接，确保大跨度钢箱梁整体稳定性。这是向莆铁路跨度最大钢箱梁。项目部按照“工厂分段制作、分段运输、单榀拼装、现场总装”的原则，经过科学合理的计算，制定出经济可靠、快速、可操作性强的吊装方案，以专业化管理、精湛的技术，确保了重型构件的吊装和焊接质量。该站房68米×2.5×2.5米和18根48米预应力混凝土梁成功张拉，标志着公司承建站房首用的房建预应力梁施工技术成熟运用。
2013年4月24日，站房2标通过中国铁路总公司工管中心站房部处长张广平带领的专家组组织的站台、雨棚静态验收。专家组对建设成果表示满意。张广平指着抚州站变更后的有柱雨棚说，安装很到位，钻板封包雨棚天沟的做法很好。他得知公司建设了海南东环铁路美兰站、广深港客专虎门站、光明站，参建了武汉站、郑州东站时，称赞十七局这样的综合局把高铁站做得这么好，具备了专业局的水准。
2013年8月，抚州站雄姿展露，美观大气，功能齐全，圆了抚州人的铁路梦。
2013年8月22日，站房2标通过中国铁路总公司工管中心副主任徐尚奎带领的专家组组织的站房静态验收，专家组对站房建设比较满意。徐尚奎说：“站房装修整体效果不错，外形造型独特，施工能够不错的体现设计意图，抓紧时间完成剩余收尾工作，9月份我们一定要将抚州站再来看下”。9月24日，站房2标通过徐尚奎带领的专家组的检查，专家组对站房收尾工作和细部收口相当满意。徐尚奎说：“站房‘倾斜弧形书卷’的创意已体现出来，建筑外装造型复杂，你们施工也花费了不少心思，整体造型在国内都具有代表性”。
业主组织的激励约束考核内容分为工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新等六项，每项考核总分分别为100分，考核结果分为甲、乙、丙三个等级。该项目因在考核中表现优秀而获评甲级单位。工程建设中，项目部连续三次在业主组织的质量信用评价检查中（站房标类）排名第一。项目建设成果受到中国铁路总公司、南昌铁路局和向莆公司好评。
2011年12月28日，江西省委常委、常务副省长凌成兴考察抚州站，盛赞十七局是一支特别能战斗的队伍。2012年10月9日，抚州市委副书记、市长张和平检查南城站，盛赞十七局是铁路建设排头兵。2013年3月27日，抚州市市委书记龚建华到抚州站调研，盛赞十七局为抚州人民实现铁路梦做出重要贡献。
《人民铁道报》、《中华建筑报》、《江西人民广播电台》、《抚州日报》、《新法制报》、《临川晚报》等媒体对项目成果给予了报道。
团队忙奉献队伍建和谐
向莆铁路四座站房之所以能够成功建造，得益于一个卓越团队的智慧和力量。施工中，特级项目经理郭银亮、项目党工委书记曹右昆等一班人带领职工无私奉献，精雕细琢，建造精品站房工程，以实际行动体现人生价值。
郭银亮毕业于石家庄铁道学院，参加过多条铁路和公路的修建，是既有理论知识又有实践经验的施工专家。工作二十多年来，一心扑在施工一线，工地上哪里工程艰巨，哪里就有他的身影，一年累计在家超不过15天。他能根据每个员工的性格、沟通能力、专业特长综合考虑，根据事情进展情况进行合理安排，让每个员工积极乐观的做事。他以身作则，每天坚守施工现场，按照划分的责任区参与管理，严格按照标准规范监督指导施工，做到有问题当天整改销号。每天早会他都要做好当天的详细工作安排和未来几天的工作重点，中途用电话跟踪了解当天任务进展情况，做到有问题及时解决，当天完成当天的工作任务。他还带领技术人员考察知名站房施工管理，吸取其它站房的精华，为我所用。
项目党工委书记曹右昆曾担任公司安质部部长，具有丰富的安全质量管理经验，作为分管抚州站的经理，为了抚州站的建设，他远离妻女和父母，身先士卒，带领小伙子们不分昼夜的施工，累了就在工棚打个小眯一会儿，小伙子们看到领导这样坚持，都被深深感动，默默的坚持，为了站房主体封顶，48小时都未合眼。为了让他安心工作，他的妻子把家事全包揽，从不让他操心。让他欣慰的是，抚州站的建设得到了各级领导认可。“能将抚州站‘书卷’外形装修做好，能铸就站房品牌，比啥都高兴！”他说。作为党工委书记，他关心年轻人的成长，生活上关心帮助他们，通过组织活动增强员工凝聚力，帮助他们尽快成为专业骨干力量，为公司输送可造之才。
还有以身作则、任劳任怨的项目总工程师孙健、副经理田英杰、工程部长李晓春、安质部长刘传格、工程部副部长陈文强、郭如兴、物资部部长石丰义、技术员聂智、孙国斌、毛树齐等。只要是参建职工，都有可歌可泣的事迹。
项目部的正气和活力还来自于项目部重视党、工、团建设，营造了和谐氛围。
项目部领导心往一处想，劲往一处使，率职工认真贯彻中国铁建“四会”、集团公司和公司“三会”精神，立足本职，扎实工作。开展党的活动，提升党组织战斗力。吸收新党员，预备党员郭银亮、田英杰、刘传格火线转正。组织党员突击施工任务，建功立业。召开职工大会暨述廉评廉会议，审议关于生产经营、企务公开等重要事项，征集职工提案和合理化建议；项目班子成员和关键岗位人员向职工进行述廉，让职工对其进行无记名评议。进而营造了民主管理、风清气正的团队氛围。
该项目地处江西抚州，离家远，工期紧，职工们与家人聚少离多，每天工作超过十个小时。如何缓解压力，有张有弛、劳逸结合，让大家保持饱满的热情？项目部领导经过集体讨论，本着“以人为本、情理相济”的原则，制订了一系列切实可行措施。
项目部为职工营造良好的工作和生活环境，办公室配有空调、整洁标准，寝室舒适安静，餐厅卫生干净，职工之家设施齐全，淋浴室24小时供应热水，洗衣房配有全自动洗衣机。同时，利用工余时间，开展健康向上、形式多样的文体活动，包括象棋、扑克、篮球、乒乓球等项目，职工们积极参加、各显其能。赛后，还为参赛者发纪念品，为团员青年买电影卡，组织大家看电影，丰富了大家的工余生活。
项目部举办“温暖一家人、共建大家庭”活动，邀请职工家属来工地探亲，并特别将员工家属范围扩大到未婚员工的对象及其亲人。项目部为前来探亲的家属提供温馨的探亲房、丰富可口的饭菜，购买水果等慰问品，让家属感到大家庭的温暖。家属们和员工们一起包饺子、打扑克、唠家常、看工地、谈工作、话艰辛，加深感情的同时，增进了对彼此的理解、关爱和支持，从而营造了和谐氛围。
项目部举行新员工见面会，开展“导师带徒”活动，引导新员工尽快适应施工环境，认真工作，开拓进取，有所作为。新员工李昊说：“项目部为我们提供了这么好的工作和生活环境，我们一定不负厚望，干出一番成绩！”
项目部坚持先签合同后进场，与26个专业架子队签订劳务合同。践行“人性化管理”和“标准化管理”相结合的管理理念，对农民工在思想和言行上尊重，在生活和工作中关爱。为他们配齐劳保用品，每天进行岗前安全交底和安全教育。在炎热夏季，发放降温防暑用品。监督发放农民工工资，为农民工办理银行工资卡，确保工资及时如数地发到农民工手中。农民工们说，跟着十七局干，有保障、有奔头。
榜样的示范作用，一系列和谐的举措，激发了干劲，凝聚了人心，促进了工程进展，最终确保了管区站房及相关工程如期优质完工，铸就了站房名片工程，保障了全线顺利开通运营，圆了抚州人民的铁路梦。