9月28日下午16时许，随着重量近150吨的T梁稳稳架设在下坝2号大桥最后一跨桥台上，中铁二十局集团玉铁铁路铺架作业顺利通过第四项目管段。

玉铁线全长130多公里，线长点多，环境复杂。开工三年来，在全体参建者的顽强拼搏和不懈努力下，全线隧道、桥梁、路基、涵洞等主体工程全面结束。当前，随着业主通车工期的迫近，玉铁铁路建设已进入最后攻坚阶段。

为加快工程进度，全面实现铺架及通车目标，玉铁铁路指挥部分配出三支力量全力进行铺架，两支从闸口分别向小里程、大里程铺架，玉铁第一项目部铺架队担负主方向铺架。面对工期紧、任务重的严峻形势，员工者们正夜以继日的施工，向铺架施工的节点目标发起总攻。

玉铁第四项目部管段线路全长29.529公里，主要工程包括3座隧道和1座明洞，4座特大桥，11座大桥，2座中桥。今年7月20日，玉铁铺架作业进入第四项目管段，在过去的72天里，共铺设线路29.529公里，其中包括桥梁架设8.066公里，隧道铺轨1.93公里，区间路基铺轨18.23公里，车站路基铺轨1.3公里。

该项目部管段跨越2个县、4个乡镇、30来个行政村，存在线路长、地形复杂、征拆难、道路差、工程量大等诸多困难，现场管理及施工难度非常大。为按期完成主体工程任务，该项目部从现场实际出发，多次召开现场专题分析会，科学调整工作思路，精心编排施工组织，不断优化施工方案，合理调集可用资源，不断加快现场施工进度。同时，以管段内控制性工程作为重点，该项目部大力开展“抢工期、保铺轨、不挡道”劳动竞赛活动，领导班子成员带头蹲点作业，千方百计创造机会，多方协调解决问题，见缝插针全力突击，克服了雨水特多、地形复杂、材料进场难、征拆麻烦、涵洞群多等困难，集中对隧道、特大桥、高填方、大挖方等控制性工程发起全面总攻。在全员共同努力下，管段内重点工程实现了突破性的进展，竹高岭隧道、牛角田特大桥、涵洞等工程按期完工，现场管理及施工平稳可控，为后续铺架作业顺利通过奠定了基础。

当前，该项目部根据现场实际情况，合理制定施工计划，大力组建内部工班，全力突击涵洞、隧道、路基和桥梁整修工作，加强防护、水沟水电、三改工程、弃土场等平整绿化，全体参建人员正以饱满的工作热情，力争早日完成剩余收尾附属工程，确保玉铁铁路的全面顺利通车。